離開
進入民團爭路權！禁行機車逾40年 北市忠孝西路有望鬆綁開放通行
台北市忠孝西路禁行機車規定超過40年，常有騎士不知情誤闖而遭開單，機車族也被迫繞道而行，民間團體已發起7月9日「騎上忠孝西」行動，號召爭取機車路權。（記者鄭名翔攝）
〔記者鄭名翔／台北報導〕台北市忠孝西路禁行機車規定超過40年，常有騎士不知情誤闖而遭開單，機車族也被迫繞道而行，然而隨車流及路型變化，該禁行令是否合時宜也引發質疑，民間團體已發起7月9日「騎上忠孝西」行動，號召爭取機車路權，台北市議員李明賢則要求，40年前的禁令延續至今實有重新檢討必要，北市府應立即展開評估，試辦開放機車通行，消彌歧視機車爭議、落實交通平權。
對此，台北市長柯文哲坦言，忠孝西路似無必要維持禁止機車通行，將再進一步研議；北市交通局長陳學台表示，已知民團將於7月9日發起騎上忠孝西路的抗議行動，將持續溝通，此外也將針對當前交通環境再做檢討報告，不排除於特定時段開放機車行駛忠孝西路，現正積極研議中。
北市有5條主要交通幹道全面禁行機車，其中影響範圍最大、引發機車族頻頻抗議的忠孝西路禁行令已行之多年，就連陳學台答詢時也說，此禁令早在交通局成立之前就已實施，年代久遠，政令緣由已不可考，猜測應為該路段為全市公車班次最多之處，考量大車視線死角及機車通行安全，才實施禁行機車。
李明賢指出，此為1978年、時任台北市長的前總統李登輝所下禁令，至今已隔40年，然至當前時空環境背景已有不同，包括路型改變、柯文哲上任後拆除公車專用道使車流調整等，但北市府仍維持舊制全面禁行機車，統計10年來因不知情而誤闖遭罰的機車罰單高達3萬多件，光2018年就開出7千多張罰單，平均每日有20輛次機車誤闖，顯見有檢討必要。
台灣機車路權促進會則認為，忠孝西路全段禁行機車實不合理，不僅導致許多騎士誤闖挨罰，更讓機車族們須繞遠路才可到達台北車站或忠孝東路等，嚴重歧視機車路權，現已發起7月9日「騎上忠孝西」行動，預估將有上千輛機車響應。陳學台表示，已知此行動，將持續加強溝通。
李明賢表示，此禁行令超過40年，自李登輝以後歷任市長從未調整過，然而目前路型、車流都與當年大相徑庭，市府最近一次的交通評估報告也是2018年、時隔許久，要求交通局不該再將此據歧視機車族、違反道路平權的禁令推給「歷史共業」，應立即基於專業重新評估，並開放試行後再以具體數據檢討政策合理性。
