中市議員批「導盲行穿線」及「有聲號誌」集中幾處 別區視障者不必過馬路？

〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市目前為了讓視障者能更安全通行路口，在斑馬線設了增加0.4公分的高度「導盲行穿線」及讓視障者可依號誌發出聲音判斷前方路口號誌狀況的「有聲號誌」等導引設施，市議員何敏誠發現，這些設施多集中在西屯及南屯區，東南區視障者佔了全市佔了約8%，竟然一處都未設，其他行政區如大烏龍、中區都沒有，難道別區的視障者都不用過馬路，要求市府積極評估全面設置。

交通局表示，會依視障者需求於路口設置觸控式「有聲號誌」，以布穀聲代表南北向綠燈、鳥鳴聲代表東西向綠燈；另外也會依路口幾何條件及通行需求設置「視障引導標線」，視障朋友可利用盲杖觸碰「視障引導標線」順利引導至對向路口，局長葉昭甫表示，若民眾有需求會進行會勘來設置。

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交通局並表示，將持續盤點蒐集視障團體及相關學校意見，考量路口幾何及交通條件、預算編列及可能的噪音問題，因應實際需求設置，亦可配合視障引導標線的繪設，以保障視障者通行路口之安全性與便利性。

市議員何敏誠表示，目前設置全市設置35處的導盲行穿線，多集中在西屯區11處、南屯區10處、西區8處，其餘區域清水、潭子各2處、北屯、北區各1處，難道其他區的視障者都不必安全穿越馬路？

何敏誠說，不論導盲行穿線或有聲號誌，皆作為導引視障朋友穿越馬路口的輔助設施，但若沒有針對各區需求加以設置，便只是淪為擺設而已，視障者過馬路無法判別，市府應更加積極推動於各區設置，此類讓視障者可以更安全通行路口的設施。

服務處執行長、東南區市議員參選人何昆霖表示，根據市府統計，台中全市至今年5月底止，視覺障礙者統計共有7336人，其中東南區就有559人，佔了約8%，人數不少，但東南區竟一處都未設。

何昆霖說，不只導盲行穿線設置忽略其他區視障者需求，有聲號誌自盧市府上任以來更是只有在大雅、南屯、沙鹿新增3處。

何昆霖強調，一些國際大城如英國伯明罕，此類有聲號誌幾乎已成為路口標配，視障者到了路口不必提心吊膽過馬路，既安全又有尊嚴，市府這種有設就好的心態，除了對視障者不友善，也使台中難以躍升國際城市格局。