台中捷運藍線 環評初審通過

〔記者蘇金鳳／台中報導〕行政院環境保護署今天（16日）初審通過台中捷運藍線，但有關工區裸露面積可行性、石虎棲地人工確認穿越及增設紅外線自動相機、檢核植栽補植計畫適宜性等事項要補足說明。

台中市交通局長葉昭甫說，捷運藍線環境影響說明書已通過專案小組初審會議，綜合規劃報告也於5月提報交通部審查中，市府目前同步辦理基本設計前置作業，持續爭取中央儘速核定捷運藍線，啟動台中第二條捷運工程，早日開工、早日完工通車。

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交通局說明，行政院環境保護署今天下午召開環境影響評估專案小組第3次初審會議，針對今年3月環評小組初審會議所提建議，包含考量地震頻頻發生，強化捷運藍線耐震韌性功能設計、增加工程災害評估說明及補充施工營運期間的空氣污染與噪音震動等防治作為說明等，交通局透過視訊會議詳細說明後，獲委員肯定，順利通過初審會議，繼續送環評大會審查。

葉昭甫說，感謝環評委員對於捷運藍線嚴謹審查與充分溝通，有關專案小組初審會議中委員建議工區裸露面積可行性、石虎棲地人工確認穿越及增設紅外線自動相機、檢核植栽補植計畫適宜性等事項，將依委員意見補足相關說明，以順利通過環評大會審查，市府也會用最大努力進行各項生態環境保護措施，有效減輕捷運藍線建設對周遭環境的影響。

交通局指出，台中捷運藍線計畫路線西起台中港附近，以高架型式往東沿台灣大道而行，到龍井後，以地下型式續往東。沿台灣大道到台中車站附近，高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，沿線共設8座高架車站、12座地下車站及1處機廠，與捷運綠線交會形成十字路網，讓台中交通更加順暢。

台中捷運藍線建設計畫跨多方專業領域，廣納民眾需求與區域發展，是市民期待許久的重大建設，因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，會儘速爭取行政院核定捷運藍線，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，也能儘快完工通車。