北捷環狀線「最後拼圖」 東環段通過環評初審

〔記者羅綺／台北報導〕繼昨日基隆捷運定案後，今日台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段也傳出好消息！歷經3次環評初審，討論空污、樹木移植、土地徵收、用路人安全等議題，最終環評委員同意放行；接下來，全案將進入環評大會審查。

台北捷運環狀線東環段位於台北市，起點為捷運北環段（劍南路站）尾軌後方，終點為與捷運南環段動物園站銜接，行經內湖區、南港區、信義區、文山區、松山區及中山區等地區，被視為解決內湖交通問題的曙光。

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東環段全線採地下化方式興建，全長約13.25公里，將設置10座地下車站及一座地下機廠，可與民汐線、松山新店線、淡水信義線、板南線轉乘，工期加驗收約需12年，預計每年將可服務41萬人次。

前2次審查，環評委員曾提出因沿線通過台北人口密集處，且貫穿基隆河下方，建議進入更嚴格的二階環評；然而台北市政府捷運工程局以民眾期盼盡速推動為由拒絕。另外，環委也關注交通衝擊、空汙影響及工法安全等方面。

今日的第3次審查中，環委王雅玢指出，台北市人口密度高，開發單位雖在施工期間的揚塵防範措施中有洗掃抵（減）換計畫，洗掃範圍包含工區鄰近街道和運土路線範圍，每個工區洗掃距離1.3公里，「距離還是不夠」，她建議洗掃長度增加，且台北交通密度高，施工期間務必保護用路人安全。

環委李培芬則提出，東環段將移植300棵樹，捷運局應強化說明移補植規劃，且保證移補植保活年限至少5年，若樹木死亡則要以補植率1比2、植栽原生種喬木。而會議主席孫振義也叮囑捷運局，東環段務必妥善照顧私人土地。

捷運局表示，東環段是首都環狀線的關鍵，目前都市計畫用地取得變更程序已經送到台北市都市計畫委員會，希望透過土地開發跟地主共享捷運的便利性；此外，捷運行經路段大部分為公有土地。

另外，捷運局也承諾會延長洗掃街範圍至少10％，並答應環委對樹木移植的相關建議。

經過閉門會議後，環委同意放行，全案將送環評大會審查。