鹿港捷運規劃高架走彰鹿路? 地方憂交通黑暗期要來了
鹿港捷運規劃路線,從馬鳴路、鹿東路轉入彰鹿路與中正路,終點站為鹿港轉運站。(彰化縣政府提供)
〔記者劉曉欣/彰化報導〕「雙鐵孤兒」的鹿港小鎮都在期待捷運早日到來,但彰化縣政府在進行可行性評估曝光路線後,在地人發現路線將從富麗大鎮勞工住宅轉出來彰鹿路,一旦施工就是「交通黑暗期」來了;工務處長林漢斌強調,捷運在彰鹿路段採高架化,橋下道路將規劃雙向汽、機車道各一的配置。
不少鹿港人都非常關心鹿港捷運的規劃案,期盼鹿港有了捷運之後,就可以像淡水小鎮一樣,因為捷運帶來更多的旅客,因為鹿港既無高鐵、也沒有台鐵,加上市區的腹地有限,每到假日湧入的香客與旅客,都讓鹿港交通為之打結。
不少鹿港表示,看到彰化鹿港捷運路線的可行性評估說明會,發現捷運規劃路線從馬鳴路、鹿東路,然後在富麗大鎮勞宅一帶轉往彰鹿路,再沿著中正路進入鹿港市區,終點站為鹿港轉運站,但彰鹿路與中正路的平日的車流量就很大,一旦進入施工期,根本就是鹿港交通黑暗期。
林漢斌強調,在規劃彰化鹿港捷運路線時,遇到交通繁忙路段就會以高架橋方式來施工,因此,鹿港捷運從富麗大鎮勞宅、鹿基長青院區一帶轉入彰鹿路段開始,就會採高架設計,由於彰鹿路的路幅寬度有限,將會在道路中央打造高架橋,讓捷運車輛行駛,而高架橋墩兩側將規劃雙向汽、機車道各一的配置。
林漢斌指出,鹿港捷運在彰鹿路、中正路段採高架設計,捷運出入口設計原則比照台中捷運綠線,也可以降低用地需求。
林漢斌表示,也有地方人士建議鹿港捷運延伸到彰濱工業區的說法,未來將會讓端點站的鹿港轉運站保留擴充彈性;在捷運施工之前,將會增加公車量能,期盼以整點發車的便捷模式,提高民眾搭乘意願。
鹿港捷運進入市區沿著中正路規劃,市區全線採高架化設計。(彰化縣政府提供)
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