台中空污來源 大型柴油車僅次中火等電力業
環保局攔檢柴油車督促改善。(記者蔡淑媛翻攝)
〔記者蔡淑媛/台中報導〕台中市空污來源,大型柴油車僅次於中火等電力業排放總懸浮微粒,在移動污染源占整體PM2.5排放量30%,其中柴油大貨車即占約10%,環保局與中央合作汰除老舊柴油大貨車,近兩年積極補助民眾汰舊換新,投入金額高達6億5千萬元,累計淘汰2537輛老舊柴油大貨車,排名全國第二,有效降低柴油車排煙污染。
目前台中有1萬2千多輛一至三期大型柴油車掛牌上路,根據環保署最新空氣污染排放總量資料顯示,台中總懸浮微粒(TSP)年排放量約3萬8310噸,其中,大型柴油車排放約1225噸,占總量的3.2%,略低於電力業年排放量約1639噸(占4.28%)。
而且不計算境外污染,移動污染源PM2.5排放量占全市總體約30%,其中柴油大貨車即占約10%,而車齡超過20年1、2期大型柴油車的PM2.5排放強度約為3期以上大型柴油車的4倍,目前設籍台中市1、2期大型柴油車約8200輛,因此加速汰除高污染車輛是目前改善柴油車污染的主要目標。
環保局長陳宏益表示,2019、2020年累計汰除2537輛老舊柴油大貨車,每年可減少149.1公噸PM2.5排放量、16萬5882公噸碳排放量;此外,轄內4期以上新車數量近三年提升16%,民眾檢舉柴油烏賊車近四年也下降94%,感謝柴油車主配合空污改善政策,大幅改善大型柴油車排煙污染情形,共同改善空品。
目前針對高污染柴油大貨車,除加強稽攔查車輛、進行排煙檢測,未符合排放標準車輛以空污法予以告發處分,也積極輔導車主汰舊換新,透過大型車隊訪查、配合轄內公會辦理說明會等主動輔導措施,及設置多元服務平台提供相關補助訊息,而去年老舊柴油車申請汰換踴躍,環保局積極追加補助經費,加速審查流程及撥款,讓車主盡早取得補助款項,減輕車主經濟負擔。
今年起大型柴油車多元補助方案改由環保署單一窗口統一審查、撥款,環保局指出仍會持續提供諮詢服務、協助車主完成申請程序,建議老舊柴油車主先行上網審視補助方案,及早提出申請。
中央推出大型柴油車汰舊換新補助辦法,加速柴油車汰舊換新。(記者蔡淑媛翻攝)
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