武漢肺炎》機場旅客歸零 廠商慘兮兮 希望交通部專案紓困

〔記者姚介修/桃園機場報導〕疫情衝擊，桃園機場出入境人數創新低，第1航廈入境旅客竟然是零，機場廠商慘兮兮，希望交通部考量機場廠商的獨特性，針對機場廠商提出「機場版紓困方案」，協助度過難關。

桃園機場產業發展協會常務理事詹成吉表示，廠商簽約時，機場每年旅客量4800萬人次，每天13萬1千5百多人，4月1至14日平均每天只有1200多人，連百分之1都不到，營業額也只剩下不到百分之5，情何以堪。

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政府目前提到紓困方案，將機場廠商和一般的百貨業和夜市相提並論不當，因疫情影響經濟，桃園機場是疫情重災區，百貨業和夜市掉4到5成業績還可以維持，但機場是防疫第一線，政府拒絕境外旅客來台，沒有旅客就沒有收入。

詹成吉説，機場廠商合約內本來就有旅客人數保障，遇不可抗力造成旅客減少，租金及權利金可協商減免或免繳條款，目前交通部提出的租金減免，對業者根本不算紓困，應針對機場廠商的專案補助。譬如交通部補助民航局及桃園機場42.85億，廠商1毛也沒有拿到，對業者不公平。

詹成吉提到，2019年桃園機場稅收營利230億，其中廠商租金和權利金就108億，佔了百分之47，因為有這些合作夥伴，讓桃園機場拿到世界評比第1名的榮耀，政府應該重視合作夥伴生存權，在沒有收入的情況下，要如何照顧上萬名員工，讓他們保有工作權來照顧家庭。

還有交通部16日上午直接宣佈關閉20個空橋（本有5座關閉維修）、候機室，認為可以幫助廠商，其實機場各單位聽到後一片錯愕，此舉除了可以節省機場本身水電開銷外，對於身陷困境的航空公司及商家並無重大助益。

詹成吉語重心長的表示，協會為機場廠商陳情，曾和政府單位開會尋求協助，但高層完全不了解機場生態，不知機場廠商疾苦，他說，桃園機場廠商都是經過財務遴選及促參法得到6到15年的經營權，國內如果疫情緩和，國外疫情依舊，機場至少也要再等3個月以上才會正常，如果再沒有得到立即解決方案的回應，員工將會連署陳情蔡英文總統，希望總統幫助。