雲林土庫路段沉陷改善 高鐵安全無虞

〔記者黃立翔／台北報導〕為改善高鐵雲林路段橋梁差異沉陷情形，公路總局積極辦理台78線土庫路段（22K+573~22k+840）改建工程，主線橋梁工程順利於104年4月完工，預計104年5月9日開放通車。

台78線22K+573~22k+840路段原來是填土路堤，位於雲林縣土庫鎮地區，由於當地地下水位下降，造成地層下陷，加上高鐵橋墩重量負荷以及路堤本身的重量，使得高鐵跨越公路兩側的橋墩也因此出現差異沉陷的情況，影響高鐵橋梁結構安全。

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公路總局強調，國道1號及3號與台78線快速公路交會之系統交流道也都有高填土路堤路段，但是，並沒有因此造成跨越橋橋墩產生差異沉陷。

為了改善高鐵橋墩差異沉陷問題，公路總局特別進行此路段改建，將原有的路堤土方移除減重約9萬2000公噸，改為鋼結構橋梁。改建工程包含一座三跨連續長240公尺鋼箱型梁橋及兩端路堤段，全長267公尺，寬度為29.8至33.3公尺，發包工程費約4.3億元。於民國103年1月動工興建，主線部分已於104年4月底完工。

公路總局表示，本路段減重完成後，地底下土層產生回脹相對於減重前之沉陷，使得對高鐵橋墩差異沉陷產生的角變量明顯縮小，這項正面效益，可讓高鐵橋梁免於再做結構補強，並有效強化高鐵跨越橋的穩定性，提高橋梁結構及行車安全。