海研五號船難 確認人為疏失問題較大

〔記者黃立翔／台北報導〕隸屬於國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心的科研船海研五號，去年10月船難在澎湖龍門觸礁，導致2死25傷，海事檢查報告與海事評議會議已經結束，確認海研五號返航偏航，並且未使用紙本海圖定位，確認人為疏失較大，且船長要負最大責任，確認報告月底前公布，並將決定懲處及刑、民事責任。

今適逢航港局3週年局慶，航港局局長、海事評議召委祈文中說，海研五號海事評議會議上月25日已召開第一次會議，對於事故過程及責任釐清已經有具體輪廓，確定事故因海象及人為操作問題，人為疏失問題較大。

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祈文中說，經調查發現，海研五號結束任務後返航已經偏離航道，照作業程序應該隨時修正航道，卻未修正，「不然絕對可以避免悲劇發生」。

祈文中說，另發現該船為因應航行需要製作紙本海圖定位，根本沒預判到會有災害發生，由於法規適用仍待釐清，預定第2次會議將再3月中召開，3月底公布完整報告並進行懲處。

祈文中說，未來將強化港口管理員抽檢，進行嚴格的風險管理，五月將舉行海上航行當值講習，六月舉行海上救難聯合演習，九月更將進行國內航線安全管理制度座談會，並在十一月完成海難緊急應變中心現代化系統建置。