北捷文湖線拆椅救內科交通 李明賢:重點在接駁轉乘
台北捷運即起試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化,第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除,以增加載客人數。(台北捷運公司提供)
〔記者蔡亞樺/台北報導〕為改善內湖科學園區的交通壅塞,台北捷運文湖線一月全面改裝龐巴迪車型座椅及拆除部分行李架,文湖線馬特拉(VAL256)最近試辦改裝車廂,將第2、3節車廂座椅及行李架全數拆除,估算每列車載客數可增20人,但捷運族抱怨不方便,北市議員李明賢也批評「治標不治本」,據調查內科員工不滿接駁轉乘,市府應優先解決。
李明賢表示,拆除行李架跟座椅,從技術面增加載客數,可能變相導致車廂更擁擠,北捷公司須加強扶手相關安全的配套措施,但都只是治標不治本,中長期來講最重要還是捷運民生汐止線、環狀線東環段要做更多努力。
李明賢指出,根據台北市交通局調查內科員工的通勤問題,員工反映最大問題在於到內科上班的接駁不方便,所以桃園、基隆等外縣市民眾才會開車,因此交通局有必要加強落實接駁公車,進入內科更方便,才能解決外縣市一人一車到內科的交通問題。
民進黨北市議員李建昌認為,拆座椅在尖峰時間的助益沒有太大的效果,只是聊勝於無,他肯定北市府調整改善內科交通的態度,但最重要還是要加緊推動東環段的建設。民眾黨北市議員陳宥丞酸說,不可能拆座椅就一勞永逸,市府還要從結構性問題去解決內科交通,加速推動東環段。
為加強疏運文湖線尖峰人潮,北捷公司1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,最尖峰時段每小時增加約一千人次載客量。參考新加坡、紐約等國外作法,本月起試辦改裝3部馬特拉(VAL256)列車,提升車廂容納空間,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位,估每列車的總載客數從約400名增加至約420名。
-
救內科交通!北捷文湖線2/18起尖峰班距時段延長 拆行李架增空間
-
文湖線異常頻傳 北捷即起尖峰時刻派員隨車
-
喜劇之魂在細節 威爾第歌劇《法斯塔夫》
-
每班多載20人 北捷文湖線2、3節車廂座椅全拆光
-
北捷文湖線4年出包73件 議員究責
-
美聯準會降息!國泰世華CUBE App把握市場脈動推出投資新功能
-
台北市7時恢復紅黃線禁停管制 民眾7時前需將車駛離校園
-
雙十晚會明登場 大巨蛋「止水膠帶」阻漏
-
北市多樹倒 批發菜價續跌
-
翡翠水庫清漂流物 缺錢挨轟
-
《北市今年首例本土病例》文山翁染登革熱 沒去過中和、新店
-
北市床墊回收拆解 議員提議買破碎機
-
颱風夜趁火打劫陽明山價值億元豪宅 鋼鐵業大亨也受害
-
山陀兒慢步盤旋 台灣難得3天無共機艦擾台
臺北市今日熱門