高雄輕軌成圓 大順路平均旅速提升18%
2024/06/22 05:30
高雄輕軌今年元旦成圓通車,交通局緊盯大順路段沿線車流、車速,規劃替代道路奏效,大順路平均旅行速率提升18.43%。 (記者黃良傑攝)
〔記者黃良傑/高雄報導〕高雄輕軌今年元旦成圓通車,大順路段沿線居民憂心輕軌佔據路面,恐出現壅塞或龜速,交通局根據長時間的大數據分析,大順路平均旅行速率提升了十八.四三%,成功化解外界質疑的壅塞窘境。
輕軌大順路段經博愛路、自由路、民族路、建工路、中正路等重要路口,是高雄市人口最密集的地區,沿途串連捷運紅、橘線,行經百貨商圈與多所學校,大順路沿線車流備受各界關注。
車流移轉替代道路 化解壅塞疑慮
交通局分析大順路旅行速率時速,今年五月月旅行速率廿一.三七公里,較施工期間旅速改善逾二十%,車流量六○四四(日/輛次),較施工期間四○八八(日/輛次)增加約四十八%,市府持續密切注意旅行速率及車流量變化,作為改善輕軌的參數。
環狀輕軌成圓有效串連捷運紅線、橘線,周邊交通結構也隨之改變,受大順路寬縮減,民眾預期心理紛紛改行替代道路,不少車流明顯移轉至明誠路、同盟路、建工路、大昌路等路,使得大順路的旅行速率提升。
輕軌運量 成圓後逐月小幅成長
交通局說明,輕軌五月份日均運量約五二四四人次,從元旦通車以來逐月小幅成長,再以高雄地區小客車平均乘載率每車二.四人車換算,相當於每日移轉二一八五輛小客車乘客改搭輕軌,大順路在輕軌通車後,不僅承載輸運大順路大量乘客,同時維持周邊道路汽機車的交通品質;市府未來仍會持續透過科技,隨時監測大順路沿線的交通狀況,並持續改善周邊道路系統。
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