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進入林義守籲輕軌改工法 高市府：更動將付出更大成本
義联集團義享天地B館（途中紅色帳棚區）今動土，旁邊A館預定後年第一季完工試營運（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕義联集團創辦人林義守，今天在義享天地B館動土典禮上公開喊話，呼籲高雄輕軌大順路段改變工法或改道，以免癱瘓周遭交通動線﹔高市捷運局表示，環狀輕軌已定案、發包，此時更動將付出更大成本，原則上會按計畫施工，捷運局同時強調，輕軌未來營運時，會搭配相關交通管理措施，並與業者持續溝通，發揮大眾運輸抒解大量人潮的效能。
義享天地位於高雄鼓山區大順一路旁，屬北高雄精華區，義联集團投資超過350億元建設義享天地案，義享天地分A、B兩館，規劃有精品購物、國際酒店、數位娛樂、影城、企業商辦等。
集團說明，A館已動工3年，預定2019年第一季完工試營運，B館今動工，目標力拚3年半完成。
集團創辦人林義守今天在動土儀式致詞時公開喊話，建議在大順路上的高雄輕軌可以改變工法，改成地下或地上（高架），或者調整路線，以免衝擊大順路與周遭交通，連帶影響附近商圈。
林義守強調，他不是以林義守名義提出建議，而是代表法人、投資者提出想法，因為現階段大順路車流已經很塞，一旦輕軌施工、或者後續營運，勢必嚴重衝擊周遭交通，民眾可能因為交通不好、不願意來，將影響投資效益。
高市捷運局指出，環狀輕軌（第二階段）統包工程已於105年8月10日由中鋼獲選為最有利標廠商，報價57億8888萬元，並於105年9月9日簽約、10月11日開始辦理本工程，已陸續進場施工中。
大順路總長約6.2公里，沿線中央分隔島種植雨豆樹是為本路段特色，第二階段輕軌規劃設計採平面方式規畫亦保留雨豆樹之方式進行。
捷運局表示，輕軌二階預計108年底完成，倘若改採其他高架或地下化方式，除造價較高，恐須與中鋼團隊終止契約並賠償損失，整個計畫（綜合規劃、環境影響評估）須重新規畫及報送中央核定（約3.5年），所延伸費用、時間及社會成本影響甚鉅，故依核定原計畫採平面方式施作。
關於當地交通維持計畫，將持續與沿線周邊居民進行溝通，並於施工前召開說明會，以減少對當地影響與衝擊﹔未來營運時亦將配合相關交通管理措施，提升當地交通之便利性，針對周遭大型購物中心人潮，亦將與當地業者持續溝通配合，以能發揮大眾捷運系統疏解大量人潮之效能。
義联創辦人林義守擔心大順路輕軌路線將嚴重衝擊交通，建議改變工法（記者王榮祥攝）
義享天地（圖右）緊鄰高雄大順路，大順路西接美術館與農十六、東街中正路，是高雄東西向重要幹線（記者王榮祥攝）
高雄輕軌一階本週五即將通往駁二（記者王榮祥攝）
