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進入航空城擴大自貿港 截斷台4線
遠雄航空自由貿易港目前廠商進駐率約七成五。（記者薛翰駿攝）
為遠雄自貿港區打造專用道
〔記者邱奕統、薛翰駿、林嘉琪、徐義平／綜合報導〕遠雄集團在大園鄉開發「遠雄自由貿易港區」，「航空城反迫遷聯盟」成員蔡美齡質疑，政府寧願為遠雄集團量身打造連結國道一號與西濱快速道路的專用快速公路，卻不顧居民行的權益，將台四線截斷，使居民被迫繞路而行，質疑政府圖利財團，犧牲居民。
蔡美齡說，「遠雄自由貿易港區」位於桃園機場東側，緊鄰台六十一西濱快速道路，距離中山高速公路僅八公里，面積約四十五公頃，但依桃園航空城徵收計畫，自由貿易港區將擴大到一七五公頃，台四線三民路一至二段周邊都納入徵收範圍。
她指出，台四線三民路一至二段原本貫穿港區，是地方往返桃園的主要道路，也是通往竹圍漁港的要道，但政府為讓遠雄自貿港的貨物運送方便、直達機場，可以在港區北側規劃「航空城北側聯外高（快）速公路」，連接國道一號與西濱快速道路，卻讓台四線被截斷，未來竹圍一帶居民只能往北繞路走替代道路，政府不顧百姓權益，實在可惡。
大園鄉民卻須往北繞路走
蔡美齡說，規劃中的高（快）速公路只設三個交流道，在港區內的南、北側各一處，另一處在大園鄉與蘆竹交界的台三十一線，大園鄉民無法直接使用，且台四線三民路一至二段截斷後，將讓竹圍漁港例假日塞車問題惡化。
桃園縣教師產業工會主任田奇峰表示，目前四十五公頃的港區僅使用第一期範圍，營運面積約十三公頃多，到去年四月止，廠商進駐率約七成五，第二期三十多公頃土地還沒利用到，土地尚未用完，卻又要徵收一百多公頃，由於整個計畫是在葉世文擔任營建署長時定案的，合理質疑這是為遠雄集團量身訂做；台灣人權促進會執行秘書王寶萱也說，政府不應只照顧財團卻犧牲民眾權益。
遠雄自由貿易港發言人陳松造表示，台四線是公有地的既成道路，又是交通幹道，自由貿易港區未來擴大面積，不太可能造成台四線被截斷，請民眾不要誤解；民航局長方志文說，航空城內的建設及道路開發都有未來啟用後的專業考量，政府沒有圖利業者；營建署副署長許文龍表示，該案是根據交通部提出的計畫審議，營建署並不清楚。
