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進入規劃逾5年 石門水庫→慈湖纜車喊停
〔記者謝武雄、李信宏／桃園報導〕桃園縣政府規劃五年多的石門水庫到慈湖的空中纜車，縣長吳志揚昨以環評不易通過等因素，宣布暫緩實施；副縣長葉世文也說，這段空中纜車只有五．六公里，至少要收費六百元，未來根本沒市場，不符合投資報酬率，硬推只會浪費公帑。
朱立倫任內推動 吳志揚緩建
這是吳志揚上任以來，繼大漢溪花卉專區之後，第二項暫緩實施的重大政策；值得玩味的是，這兩案都是前縣長朱立倫時期就推動的重大政策。
吳志揚強調，縣府必須依法行政，「法」要放在政策的最前端，空中纜車案的地質安全很難通過環評，大漢溪花卉專區位於河川行水區，兩案依「法」都窒礙難行；他並說，朱立倫的政策，他如果照單全收，外界會批評「朱規吳隨」，朱的政策如果更改，外界又說「朱規吳不隨」，既然怎麼做都會被議論，他堅持做對的事。
縣府昨天召開主管會議，葉世文說明這項空中纜車暫緩實施的理由。他表示，石門水庫到慈湖的纜車，本意是解決台七線慈湖段塞車問題，但該路段現在已經拓寬，纜車已無興建的急迫性和必要性。若以遊憩考量，日月潭纜車二．二公里收費三百元，石門水庫到慈湖的纜車五．六公里，至少要收費六百元，根本沒有市場，不符合投資報酬率。
葉世文說，石門水庫到慈湖纜車案，不但沒有地質鑽探，場站也規劃在山稜線上，還有瞬間風速過大等問題，施工地點還要另闢山路，都不容易通過環評；縣府審慎考量後才決定緩建，否則投入一大筆錢才發現難以推動，這才是浪費公帑。
石門水庫到慈湖的空中纜車規劃案，設水庫壩頂、南苑、溪洲山及慈湖四個場站，全長五千五百八十七公尺，總投資額廿一．六億元，採ＢＯＴ案，特許營運時間為卅五年；四個纜車場站可兼營餐廳、咖啡廳、商店等，交通局也鼓勵業者利用慈湖停車站四萬八千平方公尺停車場用地，規劃興建飯店，由縣府協助地目變更。
但吳志揚說，興建觀光旅館牽涉到二階環評，難度很高，現階段評估不可行。
