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進入高捷省電 公共藝術黯淡無光
2017/07/10 06:00 記者葛祐豪／高雄報導
高捷公共藝術「光之穹頂」外圍十六根圓柱，沒燈光就是這樣。（記者張忠義攝）
遭原創者批省電省過頭
高捷美麗島站的「光之穹頂」、小港機場站的「凝聚的綠寶石」公共藝術，遭原創者批省電省過頭，燈光黯淡或全熄；對此，高捷公司強調是響應節能減碳，年省五千萬元電費，對於藝術家的批評，虛心接受。
市長︰請高捷做適宜調整
高捷前藝術總監周渝珠投書高雄市長陳菊，指「凝聚的綠寶石」燈光全熄、布滿灰塵，「光之穹頂」則燈光黯淡，藝術家親友來台看到相當失望，她希望高捷能負起維修責任，不要為了省電，讓作品意境全無。
陳菊昨也回應說，尊重藝術創作，會請高捷做適宜調整。
高捷公司強調，高捷原本每年電費約四億二千萬元，實施多項節能減碳措施後，目前電費已下降到三億七千萬元，年省五千萬元，對於高捷能逐年轉虧為盈，有所幫助。
高捷公司表示，以知名的「光之穹頂」為例，共有二千支燈管，裝置當時因沒有ＬＥＤ燈管，相當耗電，因此從三年前起，將亮度調整為七十五％（調暗二十五％），但不影響旅客欣賞或拍照，也從未接獲民眾反映亮度不夠。至於原應持續循環點燈的「凝聚的綠寶石」，也是三年前起改為一小時點五分鐘。
對於藝術家的批評，高捷公司表示，如今營運狀況改善，會陸續提升車站軟硬體品質，不再單從節能方面考量。
但一般旅客對高捷公共藝術省電的做法，看法兩極，多數人反倒認為，高捷最不該省電的地方其實是月台，因為空調溫度太高，甚至沒開冷氣，夏天等車時讓人「熱到爆汗」。
對此，高捷公司強調，月台的空調溫度設定為二十八度，但尖峰時段會調整到二十六度。
高捷公共藝術「光之穹頂」將亮度調稍微調暗二十五%。（記者張忠義攝）
高捷公共藝術「光之穹頂」外圍十六根圓柱燈光全亮。（記者張忠義攝）
高捷「凝聚的綠寶石」公共藝術遭批省電省過頭，圖為沒燈光，作品意境全無。（記者張忠義攝）
高捷「凝聚的綠寶石」公共藝術遭批省電省過頭，圖為有燈光，相當耀眼。 （記者張忠義攝）
