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進入萬大線增土城醫院站 捷運局：可研議
捷運萬大線於金城路一段、金城公園附近，設置「LG11站」與捷運板南線土城站共構及轉乘，地方提出應新增一座捷運「土城醫院」站的呼聲。（記者張安蕎攝）
土城醫院一○九年營運 交通負荷大增
〔記者張安蕎／新北報導〕土城人引領期盼的大型醫療機構「新北市立土城醫院」將於一○九年營運，未來預估每日將有一萬三千人次進入醫院，擔憂周邊交通負荷上升，地方要求捷運萬大︱中和︱樹林線應新增一個捷運「土城醫院站」，捷運局長趙紹廉對此表示，可針對工程、財務面進行研議。
土城醫院服務範圍，包括鄰近的樹林、三峽、鶯歌地區，約達一二○萬民眾，醫院預定地位於金城路二段，目前為雙向二車道通行，周邊交通建設，包括北二高土城交流道、捷運板南線土城站、台六十五線快速道路等，目前正規劃的建設，則有捷運萬大線及北二高清水交流道。
距最近的站約七百公尺 議員仍盼增設
捷運局規劃萬大線於金城路一段、金城公園附近，設置「LG11站」與捷運板南線土城站共構及轉乘，此為距離土城醫院最近的捷運站，約有七百公尺的路程。
市議員黃永昌指出，雖然經營土城醫院的業者長庚醫院承諾，將提供免費接駁公車，往返土城醫院與捷運土城站，但對於看病需求量較多的長者及婦孺，仍是一項負擔，捷運萬大線應增設一個土城醫院站，讓民眾出站後就可到達醫院，省去轉車、步行時間。
長庚醫院行政中心高專蔡連福也擔憂，萬大線在金城路上採高架化方式建設，恐影響醫院病人休憩。
捷運局：工程、財務面重新進行研議
捷運局綜合規劃科長梁俐霜表示，捷運萬大線的路線九十九年已獲行政院核定，若要新增土城醫院站，必須重新規劃捷運路線，且須避開地下往高架的引道及出土段，與下一站的距離僅約五百至六百公尺，較一般八百至一千二百公尺的距離過短，服務範圍恐與下一站重疊，運量效益、工程及財務負擔，皆需重新評估。針對噪音影響，萬大線建設時，會力求符合醫院的噪音管制標準，例如增設隔音牆及浮動式道床，降低噪音衝擊，萬芳醫院也鄰近捷運木柵線，以往已有類似的建設案例。
