〈台北都會〉萬大線增土城醫院站 捷運局:可研議


2016-10-30

土城醫院一○九年營運 交通負荷大增

〔記者張安蕎/新北報導〕土城人引領期盼的大型醫療機構「新北市立土城醫院」將於一○九年營運,未來預估每日將有一萬三千人次進入醫院,擔憂周邊交通負荷上升,地方要求捷運萬大︱中和︱樹林線應新增一個捷運「土城醫院站」,捷運局長趙紹廉對此表示,可針對工程、財務面進行研議。

土城醫院服務範圍,包括鄰近的樹林、三峽、鶯歌地區,約達一二○萬民眾,醫院預定地位於金城路二段,目前為雙向二車道通行,周邊交通建設,包括北二高土城交流道、捷運板南線土城站、台六十五線快速道路等,目前正規劃的建設,則有捷運萬大線及北二高清水交流道。

距最近的站約七百公尺 議員仍盼增設

捷運局規劃萬大線於金城路一段、金城公園附近,設置「LG11站」與捷運板南線土城站共構及轉乘,此為距離土城醫院最近的捷運站,約有七百公尺的路程。

市議員黃永昌指出,雖然經營土城醫院的業者長庚醫院承諾,將提供免費接駁公車,往返土城醫院與捷運土城站,但對於看病需求量較多的長者及婦孺,仍是一項負擔,捷運萬大線應增設一個土城醫院站,讓民眾出站後就可到達醫院,省去轉車、步行時間。

長庚醫院行政中心高專蔡連福也擔憂,萬大線在金城路上採高架化方式建設,恐影響醫院病人休憩。

捷運局:工程、財務面重新進行研議

捷運局綜合規劃科長梁俐霜表示,捷運萬大線的路線九十九年已獲行政院核定,若要新增土城醫院站,必須重新規劃捷運路線,且須避開地下往高架的引道及出土段,與下一站的距離僅約五百至六百公尺,較一般八百至一千二百公尺的距離過短,服務範圍恐與下一站重疊,運量效益、工程及財務負擔,皆需重新評估。針對噪音影響,萬大線建設時,會力求符合醫院的噪音管制標準,例如增設隔音牆及浮動式道床,降低噪音衝擊,萬芳醫院也鄰近捷運木柵線,以往已有類似的建設案例。

  • 捷運萬大線於金城路一段、金城公園附近,設置「LG11站」與捷運板南線土城站共構及轉乘,地方提出應新增一座捷運「土城醫院」站的呼聲。(記者張安蕎攝)

    捷運萬大線於金城路一段、金城公園附近,設置「LG11站」與捷運板南線土城站共構及轉乘,地方提出應新增一座捷運「土城醫院」站的呼聲。(記者張安蕎攝)

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