離開
進入苗彰雲嘉減班 地方不能接受
營運不到半年的高鐵雲林站傳出要減班，令地方錯愕。 （記者廖淑玲攝）
〔記者黃立翔、林宜樟、洪瑞琴、張勳騰、張聰秋、廖淑玲／綜合報導〕「賴神」大勝？高鐵七月改點新班表曝光，台南站每週大增四十班，嘉義站卻減卅班，原班表兩地班次一樣，這下來回差了七十班，新增設的苗栗、彰化、雲林三站每週各減十七、十八班。
台南增40班 市府樂觀其成
增班的台南，南市新聞處長許淑芬表示，高鐵公司有看到台南逐漸增加的運輸需求，樂觀其成。但是被減班的嘉義、苗栗、雲林、彰化地方政府都氣憤不已。
嘉義縣文化觀光局長吳芳銘說，嘉義站旁有才開幕五個月的重要文化觀光景點「故宮南院」，高鐵怎麼能大減卅班？應該回復班次，甚至要增加。
有故宮南院 嘉義不增反減
高鐵則澄清，減少的班次都是搭乘率低於四成的離峰冷門班次，對大部分乘客沒影響。
高鐵改點，總班次略減廿六班，劇烈的增減班出現在嘉義與台南，兩地改點前都是每週六三六班，改點後，前者週減卅班，後者週增四十班。
台南新增的四十班直達車中，是由原本增停嘉義、台南的半直達車，改為只增停台南的準直達車，最快一小時半就到台北，比改點前少十七分。嘉義站則被半直達車除名，最快到台北的半直達車，要一小時廿八分。
新增的苗栗、彰化、雲林三站，這次改點每週各減十七、十八、十八班，三站原就是高鐵各站中停靠次數最少，鄉親反彈。
苗栗縣長徐耀昌昨表示，企業經營需考量成本與營收，苗縣府不能一味要求高鐵不要減班，但減班長期下來將造成客源流失，高鐵公司仍需審慎評估。
雲林縣長李進勇表示，不能接受減班，不排除向高鐵公司抗議。彰化縣工務處長林漢斌表示，減班將失去設站的在地優勢，班次間隔時間拉長，南彰化地區民眾寧可開車花四十分鐘到台中烏日站搭高鐵，恐加速彰化站旅客流失。
高鐵昨回應，平日台南上車多長程客，嘉義上車平日多往桃、竹，因此增加台南停靠，嘉義則增加假期班次；另外，新增三站仍維持雙向每小時各一班，尖峰時間再增開全車自由座加班車。
高鐵︰尖峰加開自由座加班車
逢甲大學運管系副教授李克聰說，高鐵肩負促進公共運輸及平衡城鄉責任，不應以旅客現有搭乘習慣去規劃運量，應更積極行銷、健全接駁讓三站居民願搭。
