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進入機尾翼遭柏油塊擊中 長榮向桃機求償300多萬
去年10月29日長榮航空班機起飛時，因機場南跑道有柏油碎石，造成飛機水平尾翼受損事件，調查鑒定報告出爐，顯示為施工程序有問題引發產生柏油碎石。（資料照，記者姚介修攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕去年十月廿九日長榮航空一架飛往太原的A321-200型班機水平尾翼遭到桃機南跑道的柏油塊擊中，桃機委託調查，鑑定報告指出是因為跑道維修冷卻時間不足就開放通行導致；長榮已向桃機求償三百餘萬元，桃機表示將負起責任，並與長榮及南跑道承包商協調賠償事宜。
跑道維修冷卻時間不足
該事件發生後，桃機公司委託台灣省土木技師公會調查跑道道面瀝青剝落原因，鑑定報告內容指出造成柏油塊碎裂原因是原有鋪面進行刨鋪作業時，還有結構鬆散的材料未能完全刨除及未將表面徹底整理潔淨，石膠泥瀝青混凝土面層於最後滾壓完成後，養治時間不足就開放通行導致。
桃機公司表示，去年桃園機場僅有單跑道運作，為應付日益成長的班機起降，維修時間被迫壓縮，冷卻時間縮短到二小時，目前桃機已恢復雙跑道起降，維修時間可延長至四到六小時；未來除加強跑道巡檢維護外，也會參考香港機場、新加坡樟宜機場裝置道面雷達監測系統，以高科技設備全天候監測跑道道面使用狀況。
