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進入不滿油價補貼不夠虧 國道客運喊漲
〔記者蔡偉祺／台北報導〕柴油價站上高點，國道客運Hold不住！客運業者抱怨，油價連續上漲，補貼卻有約兩元差距，每月需自行吸收數百萬元，壓力大到無法支撐。國光客運更表示，若下季油價補貼無法足額，寧可不拿補貼，也要忍痛反映成本，可能會先取消打折和優惠時段，再不行就只能調整票價。
中華民國公共汽車客運商業同業公會聯合會秘書長方森德表示，油價補貼從七月改為浮動，卻是以「前一個月的平均油價」計算，造成補貼價格和業者當月實際加油價格有不小落差，已向交通部反映，改直接以當月油價計算較公平，並建議取消補貼上限。
國光寧不拿補貼 也要反映成本
國光客運總經理吳忠錫說，油價一路上漲，政府補貼卻用前一個月的平均油價，例如八月平均油價三十二．六元，但補助時用七月平均油價僅三十．七元，兩者相差近兩元，以國光每月用油三百五十萬公升計算，約有七百萬元沒補貼到，且現在油價三十三．八元，更已高過基準二十八．一元起算的五元補貼上限，多出部分也是業者必須吸收。
吳忠錫還說，原核定業者的票價計算，柴油價格約是二十五元，以台北到台中為例，票價上限應是三百二十元，現在票價雖訂在兩百六十元，但僅有少數時段，多數其實是促銷票價兩百三十元，甚或是一百七十元優惠價。
吳忠錫說，油價佔總成本約三分之一，如果補貼方式不修正，並提高補貼上限，客運一定會虧損，只能取消促銷或優惠時段，甚至調整票價來因應，就算拿不到補助也沒辦法。
統聯：補貼應以當月均價計算
統聯客運總經理白德存也說，油價補貼應以當月平均油價計算，對業者和政府都較公平，且油價目前僅在初升段，統聯不能一直自行吸收每月逾三百萬公升耗油量。有業者也抱怨，油價漲，中油、台塑都跟漲，卻要求客運「共體時艱」，很不公平。
交部：下季補貼機制尚待協商
因應油價上漲，過去交通部補貼全國五十多家客運業者油價一個月多者六千多萬、少者兩千多萬。交通部路政司表示，下季油價補貼機制目前正在協商、還未定案，業者要求以當月平均油價來計算補貼，這部分已有共識，不過，五元的補貼上限調整空間不大。會再和業者溝通，希望共體時艱。
