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進入雙子星大樓 地下車站將趕工
台北捷運忠孝復興站上方有商業大樓在施工，未來機場捷運台北站也會出現類似情況。（資料照，記者方賓照攝）
高鐵局與北市府達成協議
〔記者曾鴻儒、劉榮／台北報導〕機場捷運通車後，車站設在工地下？由於預訂做為機場捷運台北站的雙子星大樓招商緩慢，高鐵局與台北市府達成協議，同意讓台北市府未來先交付地下樓層供捷運使用，大樓則在通車後繼續施工。
桃園機場捷運台北段採地下化方式闢建，台北站設在目前台鐵台北站與國道客運台北總站之間的C1、D1特定區上，台北市府規劃在上闢建全台最高的雙子星大樓，兩棟大樓分別高七十六、五十二層。
不過，台北市府先是在取得台鐵D1土地時，一度因擬採徵收方式與台鐵發生爭執，好不容易達成合作開發共識，但因招商尚未搞定，目前僅因應機場捷運地下化工程，施做連續壁工程。
對於機場捷運工程進度，交通部長蔡堆直言，雙子星大樓是機場捷運何時能全線通車的大變數，因為大樓地下樓層未來是機場捷運車站，而且台北站未來旅客進出量可能不下於桃園機場站，如果雙子星大樓原地踏步，勢將衝擊機場捷運通車時程。
台北市捷運局中工處長鄭國雄則表示，雙子星大樓已完成發包，連續壁工程也已展開，且兩棟大樓往下挖掘的深度，頂多只有廿公尺，與捷運地下化的深度並不相同，兩者進度不會相互影響。
高鐵局捷運組長鍾維力則指出，機場捷運台北段預計一○一年底完工，以目前招商進度，雙子星大樓要在此之前完工的機會不大，為免耽誤通車時程，高鐵局已與台北市府達成協議，台北市府在一○一年底前，會先交付大樓地下樓層給機場捷運使用。
車站在高樓工地下有先例
換句話說，未來機場捷運通車後，台北站有可能位處一座正在闢建的高樓工地下；鍾維力表示，此一情況國外也有先例，台北捷運景安站也採取類似模式，未來只要做好防護與景觀，對機場捷運的安全與景觀，不會有太大衝擊。
