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進入武漢肺炎》飛韓人次大減6成 航空業擬減班
日本、韓國武漢肺炎疫情逐日升溫後，搭機人數迅速減少，中華航空表示，航班狀況會依據訂位狀況隨時調整。（資料照，中華航空提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕日本、韓國武漢肺炎疫情逐日升溫後，搭機人數迅速減少，今年二月十三日至十九日，飛日人次相較去年同期少了三成，飛韓人數更減了六成。日韓旅遊疫情等級昨日提升至二級警示，乘客流失量勢必更急遽。航空公司表示，會以透過減班、併班、縮小機型等方式因應。
飛日少3成 學者籲長期因應
國內航空公司對於武漢肺炎疫情爆發後，訂位、載客狀況及減班比例，一直不願透露，僅表示旅客有減少，但數字不斷變化。
民航局官員表示，上週飛日韓的航班大多還是正常在飛，取消的航班並不多。雖然日韓調升為二級，但不用像從中港澳來台須居家檢疫十四天，若以同樣是二級的新加坡來看，航班數減少有限，後續影響仍待觀察，目前未收到航空公司有要計畫性減班的申請。
但根據民航局最新統計資料，今年二月十三日至十九日，飛日本總計一四五六架次、載客人數為十九萬四一九七人，相較於去年二月飛日本航班平均每週約一四四五架次、載客數約廿七萬三千人次，旅客量減少約三成。
今年飛韓同一時段總計五三六架次、載客數三萬八四○八人，相較於去年二月飛韓國每週約四七六架次、載客數約九萬九千人次，旅客量更減少六成。
中華航空表示，航班狀況會依據訂位狀況隨時調整。長榮航空也表示，會依照疫情發展、市場需求適時異動調整航班。
開南大學空運管理學系主任盧衍良表示，航空業經營的獲利通常都是總營收的三至五％，對於外在環境的變動非常敏銳，過往常因油價波動造成獲利短收，本次疫情蔓延當然也受創嚴重。
盧衍良表示，目前疫情演變趨勢還很難論定，但業者都以長期抗戰的心態因應。如果疫情持續升溫，可能的作為包括：機型變更、減班或併班等。此外，為了維持空勤組員的操作熟悉度，及減少組員感染的風險，避免外站過夜而增派組員等，也都是因應作為。
日韓疫情升溫，長榮航空表示，即起兩航線空服員全程需戴口罩、收餐帶手套。（資料照，長榮航空提供）
