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進入台鐵人、車、路沉痾 交部著手改善／中科院將協助改善普悠瑪ATP遠端監控 採購營運擬由檢調查辦
交通部宣示台鐵人、車、路改善方向
〔記者陳宜加、羅添斌／台北報導〕「百年老店」台鐵的人、車、路都有問題，交通部長吳宏謀昨天就各項問題提出改善方向，其中就普悠瑪ＡＴＰ自動防護系統遠端監控功能清查後，發現有線卻未接，已請中科院協助改善，並要求日本原廠說明。後續配合行政院調查小組總體檢，從採購到營運詳細調查，不排除由檢調追辦。
火車駕駛工會盼全面恢復雙人乘務
人力方面，吳宏謀指出，行政院核定台鐵請增二八一八人，今年已陸續進用一九○七人，涵蓋機電、工程等。將加速培訓、適應台鐵工作環境，並由資深帶領新人。不過，針對普悠瑪、太魯閣今起恢復雙駕駛制，火車駕駛產業工會聲明，台鐵通車營運之初均為雙人乘務，呼籲雙人乘務不限於傾斜式列車，全面恢復。
吳宏謀並表示，線上運轉車輛將總體檢，立即改善項目已在進行，列車ＡＴＰ關閉後將嚴謹規範速限；未裝設ＡＴＰ或品質不佳者也將優先改善。
1058公里路網 加強養護品質
路線部分，台鐵六年行車安全計畫已編列預算，加上前瞻基礎建設計畫，改善半徑較小彎道、易有落石、上下坡等風險路段。另台鐵路網長達一○五八公里，歲休、養護恐仍有不足，未來也將加強要求品質。
針對普悠瑪列車事故，行政院調查小組昨晚公布最新調查進度。調查小組指出，經工作小組調閱列車控制監視系統（ＴＣＭＳ）資料，發現下午三點卅九分十二秒出現第一次空壓機壓力異常，導致列車動力切斷、停留軔機作用等情形，後續又多次發生同樣異常狀況。而列車在四十三公里處（大溪站前）停車後，下午四點十七分五十五秒ＡＴＰ隔離，之後未再開啟。
此外，列車行駛至宜蘭、羅東等站過程中，時速均維持在一三○公里以下，符合規定速限；但自羅東站開車後，時速超過一三○公里。
行政院針對普悠瑪列車事故展開連續多日調查，原訂昨天要對外說明事故直接與間接因素，但行政院昨晚表示，由於尚需進行第二階段訪談及釐清相關資料，為求謹慎並了解事件發生結構性因素，完成調查後再公布。
各部會將提後續照顧、啟動賠償協商
行政院政務委員陳美伶昨召開鐵路事故善後處理事宜會議，各部會針對普悠瑪列車事故罹難、受傷民眾及家屬，提出後續照顧機制，比如衛福部的中長期客製化照顧策略，將建立照顧服務完整流程，連結醫療、社工、心理重建、福利服務等配套作為。政院則請交通部於罹難者後事處理告一段落後，即啟動賠償事宜的協商。
