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進入華航空服待遇不差 引爆點在班表過密
2016/06/26 06:00
〔記者吳欣恬、黃邦平／綜合報導〕華航空服員罷工抗議，相較之下，其他航空公司的空服員待遇其實未必比華航好，有專家認為，其實關鍵在班表安排，現在空服員工作太密集，華航又有意改變報到時間計算方式，恐造成班表過密，才會引爆怒火。
空服培訓機構瑞秋空姐教室的「瑞秋老師」也曾是日亞航空服員，她說，每家航空公司訂定的工作條件不同，航空公司班表設計應讓空服員得到足夠休息，如果能在協商階段處理好，根本不用到罷工這一步，連累無辜的旅客和旅行社。
她解釋，空服員的外站津貼是指到外地的額外津貼，每家航空公司計算方式不一樣，日亞航以一個晚上多少錢計算，例如台北飛高雄一晚九百多元；國泰航空則是算三餐多少錢給空服員當地貨幣；華航是給美元津貼、長榮給新台幣。
華航的外站津貼從每小時兩美元分階段調至五美元，以華航台北─紐約航班為例，從班機起飛後開始計算，直到回台接上空橋，包含在紐約停留住宿期間，每小時都給五美元，總計一趟飛航任務共八十四到一百卅二小時，可領津貼共四二○至六六○美元（約一萬三千至兩萬一千台幣），不過華航空服員表示，不是每個空服員都能排到紐約線，且至少得在當地過夜兩晚，也非每個月都排得到班。
