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進入標示標線抗滑係數低成道路隱形殺手
北市議員許淑華批，北市道路標示標線抗滑係數訂在最低標準劃設，耗損率又高，造成機車族行駛易自摔跌倒。（記者陳慰慈攝）
〔記者陳慰慈／台北報導〕台北市議員許淑華今天上午召開記者會表示，最近接獲機車騎士陳情，下雨天騎車，在標示標線上急煞結果打滑摔車，因標示標線抗滑係數訂在最低標45BPM，成了道路的無形殺手，要求北市交通局提高標示標線抗滑係數至65BPM。
交通局交工處設施科科長施學榮回應，標示標線保固2年，如民眾投訴或人員巡檢發現有磨耗，廠商將負責修復，超過兩年由交工處檢修，約4到5年標示標線才會全面更新。
施學榮說，目前已收集日本、德國、紐西蘭、澳洲等國家的相關資料，將再與廠商討論，未來劃設抗滑係數超過45BPM標示標線的可能性，坦言國內有廠商可做到抗滑係數65BPM的標示標線，但價格比45BPM還要高出五到六倍，預算也是考量因素之一。
許淑華指，根據近年3年北市機車自摔的統計，100年有475人、101年417人、102年355人、103年至2月有30人，平均一天有一件機車自摔案件，其中不少機車騎士都是在標示標線上摔倒，批北市府的道路標示標線防滑係數，一直使用交通部交通工程手冊所訂的路面抗滑係數最低標應付了事。
中華民國機車黨發起人董建一就曾有過在標示標線上自摔的經驗，認為中國的道路標示標線防滑都高於45BPM，北市府應調整現有標線塗料比例，調高標示標線抗滑係數，保障機車族行車安全。
