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進入竹北福興路路燈電纜改善 拖了10多年難動工
竹北市地方人士爭取福興路電纜地下化，一併改善路燈照明，以維護市容與交通安全，但提議10多年卻一波三折，迄今仍無法動工。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／竹北報導〕新竹縣竹北市路燈採一國兩制嗎？竹北市地方人士爭取福興路電纜地下化，一併改善路燈照明，以維護市容與交通安全，但提議10多年卻一波三折，迄今仍無法動工；台電對此表示，已完成初步規劃設計，但需地方協助取得用地，之後再協調工程費用，才有辦法動工。
竹北市民代表楊瑞蘭說，福興路為台科大與縣治區都市計畫的銜接點，但路燈老舊、昏暗，電纜線像蜘蛛網密密麻麻，路中央又有紐澤西護欄，導致車禍頻傳，也有礙市容觀瞻；因此，她在99年提案，建請公所改善福興路的照明設備，將路燈架設在中央分隔島上，採用雙叉路燈設計，並採電纜地下化，以平衡都市發展。
但此案經縣府、市公所、台電、斗崙里辦公處等單位，公文往來數十次，並多次會勘及開會，迄今仍未動工。因此，去年她再度提案，市長何淦銘也責成公用事業課加速進度。
竹22線福興路（台1線中華路到縣政二路），原為120號縣道的一部分，車流量大，目前仍是往來高鐵特定區與芎林的要道。斗崙里長鄭建村表示，福興路原僅10米寬左右，路燈設置道路一側；拓寬為20米後，因對撞事故多，政府在10多年前施作紐澤西護欄分隔，但並未一併改善照明。
竹北市公所在100年回應市代提案，編列預算擬辦理福興路電纜下地及改善照明，沒想到該路卻因污水下水道工程開挖使得路面坑洞多，被市民砲轟為全國最爛的馬路，縣府在101年緊急辦理加封，且1年內不受理開挖申請，而導致此案被迫暫停。至去年，相關單位才又再度現勘及開會。
台電新竹區營業處表示，現已初步完成福興路電纜地下化的規劃設計，但因變電箱的位置、管路埋設路徑與用戶接管地點等，皆牽涉到私人產權，須由地方配合取得用地同意書，也因此尚無法估算總工程費用。
目前，竹北市公所和里長正積極協調私有地主；但用地取得解決之後，還有誰出錢的問題。台電說，電纜下地的遷移費，須依該公司營業規則的比例收費，另將向縣府爭取免付龐大的道路開挖修復費用。縣府和市公所則認為，工程費應該協議分攤，並希望爭取中央補助。
竹北市地方人士爭取福興路電纜地下化，一併改善路燈照明，以維護市容與交通安全，但提議10多年卻一波三折，迄今仍無法動工。（記者廖雪茹攝）
