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進入工作船到新航道 馬自我繳械
圖為我國在南沙群島的太平島進行碼頭整建。（資料照，記者曹伯晏攝）
記者鍾麗華／特稿
中國仍不願撤除M503航路，讓外界憂心共機可更快速飛越海峽中線，壓縮台灣空防反應時間。但馬政府開放中國船舶「路過」台灣海域，對國家安全的威脅，絕不會比M503少；北京都已對台侵門踏戶，馬政府還把原本可操之在己的防衛機制拱手送人，不啻「整碗端給中國」。
船舶通過他國領海，可享有國際法上的「無害通過權」，但中國仍不放棄武力犯台，東南沿海部署超過千枚飛彈對準台灣，在兩岸特殊關係下，中國船艦不可能「無害」通過，而是大大的「有害」。
過去六十多年來，中國船舶不航經台灣海域，長年來也不敢吭聲。因為「無害通過」是國際法公認的準則，在聯合國海洋法公約中有專門規範。中國只要一抗議，等於承認台灣與中國是「一邊一國」，既然中國有難言之隱，且在對我毫無利益、徒增國安風險下，馬政府為何還要修法開航路，背後到底隱藏著什麼不可告人的秘密？
同樣影響台灣水域安全的中國工作船，去年吵得沸沸揚揚，但太平島跑道及碼頭的基礎工程整建仍放行中國船作業，為何非用中國工作船不可？業者與交通部說詞大同小異，主要是引進其他國家的工作船花費甚多，但中國提供便宜的船隻，明顯是別有居心，難道涉及國安，還可以有成本考量？
從中國工作船到為中國船舶劃設新航道，馬政府的政策思維如出一轍，都是「從中國看台灣」，把台灣領海一步一步打造成「中國內海」。
中資的振華七號工作船。（圖：取材自中國船舶在線網站）
