華航紐約航線班次不如長榮能吸引商務客,整年度幾乎只有兩個月的時間能賺錢。(歐新社)
〔即時新聞/綜合報導〕中華航空已經營34年的紐約航線,傳連年虧損打算停飛。直飛紐約航線同時還有長榮在經營,華航雖然載客率可高達九成,但班次少無法吸引商務客,反而難賺錢,整年度只有兩個月時間能賺錢。
《經濟日報》報導,華航紐約航線載客率並不差,以5月載客率達九成,不過,每週只有5班,難達經濟規模,加上平均機票售票也在2.6萬至3.6萬元區間,除了暑假旺季7月能把機票價拉高到4萬以上,8月下旬又會降到3.6萬,整年度幾乎只有2個月的時間能賺錢,其他時間幾乎都是賠本狀態。
長程航線的主要獲利來源在於商務客,但相較華航一週只有5班,同樣有經營紐約航線的長榮卻有11班,較能吸收商務客。因此華航紐約航線載客率即使能衝到九成,卻難賺到商務客的錢。
有華航主管表示,紐約航線卻時已檢討一段時間,只是停不停航都還在評估中,到目前為止也都還未定案。
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