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彰化縣政府將高鐵彰化站定義在花田生態城市，低建蔽率和低容積率是開發特定區一大特色。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕房地產景氣混淆不明，有人看多但也有更多人看空，彰化縣政府看好新開發區的發展潛力，今年進行高鐵彰化站特定區區段徵收的剩餘可建築用地，採1次公告4次標售的方式進行，但4月7日首標出師不利，沒有標出，本週四（5月5日）將進行第2次標售，每坪標售單價8萬到12萬元不等。
已通車的高鐵彰化站，當初，縣府依區段徵收開發後所剩餘可建築用地，面積約66公頃，去年，標售6公頃收入10億償還銀行貸款，剩餘約60公頃待標售，上個月初，縣府再拿出約3分之1計20公頃的土地，進行1次公告4次標售作業。
低建蔽率和低容積率是高鐵彰化站特定區特色，縣府開發此區定義在生態花田城市，加上，該區地理位置緊鄰高鐵，高鐵四周新建的建築物，有土地載重的安全問題要考慮，同時需兼顧整體街景美觀性和協調性，開發限制多。
縣府地政處土地開發科長劉志宏表示，投標標的物位於田中鎮高鐵段862地號，其中，第1種住宅區用地26筆、轉運專用區3筆、旅館區2筆、第2種產業服務專用區4筆，住宅區每坪8萬到9萬不等，產業專區10萬左右，旅館區每坪約12萬。
劉志宏指出，前述4種計畫區開發限制規定不一，縣府依照「使用強度依高速鐵路彰化車站特定區土地使用管制及都市設計要點辦理」，住宅區建蔽率40%、容積率100%，旅館區建蔽率60%、容積率150%，產專區和運專區建蔽率各為50%、容積率各為150%。
第1次標售業績掛零，民眾反映價格太貴，建蔽率和容積率太低，想等價格調降再進場，對此，劉志宏表示，調整價格不太可能，但縣府會在4次標售作業結束後，視土地剩餘的實際狀況，研議是否調高建蔽率或容積率，還是調整每筆標售的土地面積大小。
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