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進入防馬航失聯重演 將以衛星追蹤客機
馬來西亞總理納吉布今年八月初證實，在印度洋留尼旺島發現的殘骸，確為失蹤十七個月的馬航MH370機翼。（路透）
〔編譯魏國金／綜合報導〕去年三月馬來西亞航空公司MH370客機從吉隆坡飛北京途中不明原因消失，機上兩百三十九人下落不明，機身部份殘骸直到今年七月才在印度洋上的留尼旺島被發現。這起事件促使全球一百六十餘國十一日達成一項劃時代的協議，同意利用衛星來追蹤民航機，使飛航中的民航機監控無死角。
該協議是聯合國旗下組織「國際電信聯盟」（ＩＴＵ）在日內瓦召開的全球無線電通訊大會（ＷＲＣ）上達成。該會議的重要議題之一即是提升當前民航機追蹤的系統。ＩＴＵ聲明說，MH370事件催生了該協議，因為這場悲劇「引發了有關全球飛航追蹤及合作行動的國際討論」。
須每15分鐘向衛星發送訊息
當前民航機主要仰賴地面雷達進行追蹤，而該系統使全球約七十％的領空未能涵蓋在監視範圍內，而當飛機低於某一飛行高度或飛行於海洋上，訊號將越來越弱。新協議則規定客機至少每十五分鐘向衛星發送一次訊號。
ＩＴＵ指出，目前用來從客機傳送訊號到地面站的頻帶未來將能從客機傳送訊號到衛星，亦即衛星將可接收到所謂的「廣播式自動回報監視」（ADS-B）訊號。ＩＴＵ無線電通訊局主任藍西指出，這項改變將可即時追蹤全球任何地方的飛機。
聯合國旗下的國際民用航空組織（ＩＣＡＯ）已設定二○一六年十一月為採行此新追蹤規範的最後期限，相關規範包括，飛機至少每十五分鐘傳送其方位訊號，若遇緊急狀況，則可增加發送頻率。
藍西強調，大部分的飛機已裝置有必要的設備，因此該協議的落實不會造成重大的後勤難題。
全球無線電通訊大會美國代表團團長安斯托姆讚揚這項協議，表示對於那些恐從地面追蹤系統上消失的民航機，將會有更佳的追蹤系統來追查其方位。國際電信聯盟秘書長趙厚麟也說，這項協議迅速回應了全球的期待。
