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進入通車甫2月 青藏鐵路出軌
四千多人被迫滯留五小時
〔編譯鄭寺音／綜合北京三十日外電報導〕甫通車兩個月的青藏鐵路三十日發生出軌意外，重慶往拉薩的T23次列車下午一時行經拉薩東北部的錯那湖站時，十六節車廂的第九節突然出軌，單軌的青藏鐵路前後多達六班列車延誤，四千多名乘客受到影響，發生事故的列車滯留在四千多公尺的高原上長達五個小時，所幸無人傷亡。專家表示，事故原因可能是夏季溫度上升、永凍土龜裂導致鐵軌路基鬆動。
北京「新京報」指出，第九節的餐車是因為鐵道訊號、道岔設備故障導致出軌，這是青藏鐵路通車以來首宗出軌事故，鐵路部門搶修五小時後，傍晚六時許全線恢復正常行車。
疑永凍土龜裂 導致路基鬆動
青藏鐵路全段中有超過九百六十公里建在海拔四千公尺的高原上，且有五百五十公里建在凍土層上，冬季溫度低到零下三十五度，夏季升到三十多度，高低溫差大，研究人員擔心，凍土層可能因為最近數十年冬季氣溫上升出現裂痕，影響列車行進。
據香港「文匯報」報導，T23次列車出軌時，該報與新華社等媒體記者正在西寧開往拉薩的N917次列車上，T23次列車出軌後，包括N917次在內的六班火車，自下午五時起滯留海拔四千七百○三公尺的安多車站達五小時，其間列車為節約能源一度關閉電源，車內一片昏暗，但秩序良好，且車內有氧氣供應，鐵路當局向乘客保證健康及安全均不成問題。以一列火車八百人計，約四千多人受影響。
列車並未側翻 無人受傷
香港「大公報」報導，土木及結構工程學專家指出，出軌意外可能是溫度差異，導致路基熱漲冷縮所致。列車出軌時正駛進月台，速度較慢、衝力也較弱，因此並未側翻，只是「半脫軌」，又因發生在高原地區，乘客多半是躺臥狀態，因此未造成恐慌，也無人受傷。
七月底已有乘客高山症死亡
另據新京報報導，七月底青藏鐵路才發生通車以來首起乘客死亡案例。一名七十五歲的香港老翁與妻子搭乘青藏鐵路沿線車次，從拉薩前往西寧途中，因高山症與心臟問題不幸身亡。新華社說，老翁搭車抵達拉薩後，即因血壓過高住院，但他不顧醫師勸告，堅持與妻子同搭回程列車，結果在途中病發身亡。
