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進入獨飛6天6夜 太陽能飛機機師挑戰極限
「太陽動力2號」5月31日凌晨從南京祿口機場起飛，出發前瑞士機師波許柏格於駕駛艙內揮手。（美聯社）
〔編譯李信漢／綜合報導〕太陽能動力飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）在中國停留2個月後，5月31日從南京起飛，預計花6天6夜橫跨太平洋，這是「太陽動力2號」環球飛行航程中最具挑戰性的一段。
62歲的瑞士機師波許柏格（Andre Borschberg） 於凌晨約2時40分，駕駛單座的太陽動力2號從南京升空，預定飛往美國夏威夷。策劃單位表示，這趟全程8500公里的飛行，波許柏格得獨自一人駕駛長達130小時，可能創下單人飛行員持續飛行紀錄。波許柏格說，這趟旅程會是他一生最重要的航程。
機艙窄 溫差大 只能短暫打盹
波許柏格接下來幾天將待在無加壓、無暖氣的駕駛艙內，在約8534公尺高度飛行，幾乎等於世界最高峰，溫差更達攝氏55度 。由於艙內空間只有3.8平方公尺，飛行過程中他只能短暫躺在座椅上打盹，對飛行員體力與耐力都是一大考驗 。
波許柏格在起飛前幾個小時告訴媒體，「 我祈求一切順利，希望成功飛越太平洋。」太陽動力2號3月31日從緬甸飛抵重慶，原本只計畫在中國短暫停留，卻因天氣因素一再延後出發時程。
目前飛行計畫不見颱風威脅。波許柏格爬進座艙測試儀器前說：「我們有了適合的天氣空檔，這代表我們有條穩定的空中走廊可到夏威夷。」他還說：「我很有信心，我們應該能通過，找到正確的路。」
倘若航程出錯，飛行員必須跳入海中， 等待救難人員趕來相救。在超過8個小時的航行後，太陽動力2號31日上午已飛離東海上空，波許柏格還與地面控制中心人員討論輕微的氣流不穩情況。
環球航程25天 不花一滴燃料
太陽動力2號3月9日從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比起飛，展開預計歷時5個月、總航程約25天的環球飛行，盼能透過這趟不花一滴燃料的旅程，提倡使用替代能源。若波許柏格順利完成橫跨太平洋航程，將交由太陽動力號共同創辦人皮克德（Bertrand Piccard）接手駕駛，飛往亞利桑那州。太陽動力2號之後將完成美國境內的航程，然後橫越大西洋，預計在7月前飛回阿布達比。
中國的地面保安人員駐守在「太陽動力2號」周圍，確保飛機安全。（法新社）
