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進入降低機艙病毒傳播風險 空中巴士新機客艙座椅擬採新材質
空中巴士北亞區總裁吉諾（Stephane Ginoux）表示，飛機是最安全的交通運輸工具，也是低感染風險的環境。（空中巴士提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）衝擊全球航空產業，空中巴士公司今天表示，機艙空氣每2到3分鐘就會循環一次，空氣乾淨程度等同於醫院手術室，但全球旅客仍對搭機有疑慮，因此空中巴士與業界未來將研發在機艙座位、行李放置箱把手引進新材質，降低病毒附著機會，減少旅客在機艙感染病毒風險。
空中巴士北亞區總裁吉諾（Stephane Ginoux）表示，飛機是最安全的交通運輸工具，也是低感染風險的環境，因為機上的氣流、氣壓、溫度與空氣品質都有不斷保持監測，客艙內空氣每隔2至3分鐘更新一次，空氣品質水準等同於醫院手術室，甚至比家裡空氣還乾淨。
吉諾表示，客艙空氣是從上方行李箱附近的出風口進入客艙，然後以每秒1公尺的速率往下流動，往下的強力氣流可避免空氣在客艙內前後流動，降低交互感染的風險，再從座位下方排氣口流出，空氣由地板的出風口吸出客艙之後，通過高效率空氣微粒（HEPA）濾網。這種濾網能夠從客艙空氣移除百分之99.5的微粒，包括細菌、病毒、以及相對較大的冠狀病毒。過濾後的空氣接著與來自外部的新鮮空氣混合，然後進入客艙。
空中巴士強調，供應客貨艙、廚房、洗手間的空氣都會直接排出機艙外，不會重複循環。
吉諾表示，雖然現在的客艙已經很安全了，但空中巴士也與業界討論可以如何加強清潔作業，甚至將引進新的纖維、材質在客艙座位，甚至連旅客最常接觸的置物箱把手也會更換新的材質，讓病毒不容易附著。吉諾表示，不過飛機衛生安全，不只包含機艙，也需要航空公司到機場的合作，且研發新材質需要時間投入，目前尚未有間表。
吉諾說，近來旅客搭機的意願確實有逐步回溫，但多以國內線為主，因為國際間仍有邊境禁令，加上大家對機艙環境仍有疑慮。他也強調，機艙是最不可能傳染病毒的地方，不過因為機上座位兩鄰座的距離僅30公分，為確保安全，仍會要求旅客戴口罩搭機。
空中巴士將在未來新機客艙座椅導入新材質。（空中巴士提供）
