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進入獅航空難後FAA就預測恐再摔15架 但仍放飛波音直到衣航墜機
FAA署長狄克森坦承在獅航空難後未停飛波音737MAX，直到衣航空難才下令「結果顯然不令人滿意」，後方為2起空難遺屬高舉罹難者照片。（路透）
〔即時新聞／綜合報導〕波音737 MAX型客機在去年10月以及今年3月接連發生2起重大空難，造成印尼獅航、衣索比亞航空2航班共346死，遭各國下禁飛令，現美國聯邦航空總署（FAA）內部文件曝光，早在獅航空難後就預估，若該機型飛控系統未做修正，未來30至45年內，恐再發生15次空難，但當時仍未禁飛，直到衣航空難發生。
綜合外媒報導，1份FAA在獅航空難後的內部分析報告，在當地時間11日美國眾議院的聽證會曝光，去年12月FAA就獅航空難後分析，波音737 MAX的飛行控制系統如果不做修正，在其退役前，也就是未來30至45年內，恐再發生15起空難，釀近3000人死亡的風險。
儘管做出恐怖預測，但FAA仍放行波音737 MAX上天，直到今年3月同款機型在衣索比亞墜毀後，才宣布禁飛；眾議院交通委員會的主席德法奇歐（Peter DeFazio）對此痛批，FAA竟允許波音在修正自家軟體前讓Max繼續飛行，把公眾旅行安全放置於「骰子」上。
8月才上任的FAA署長狄克森（Steve Dickson）指出，目前最優先的任務就是「確保事情不會再發生」，而被問到在獅航空難後，FAA未採取更進一步行動是否是錯誤的決定，狄克森僅低調回應：「該決定沒達到好的結果，顯然不令人滿意。」
