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進入車禍肇因初判 警署取消又喊卡
舊版的「道路交通事故初步分析研判表」，有初步研判肇事原因欄位供填寫。（記者邱俊福翻攝）
無法律效力 怕公親變事主
〔記者邱俊福、黃敦硯、郭逸、許國楨／綜合報導〕發生交通事故後，警方會在現場撰寫「道路交通事故初步分析研判表」，研判表雖註記肇事原因，但不具法律效力，常引發爭議，使警察「公親變事主」。警政署原本決定下月1日起，僅記載違規事實，不再初判肇事原因，回歸各地車輛行車事故鑑定委員會（簡稱車鑑會）統一判定，但交通部要求暫緩實施，警署昨決定延後實施，最快下週跟交通部溝通，尋求解決方案再施行。
警政署表示，依95年修正的「道路交通事故處理辦法」，發生車禍報警處理30天後，民眾可向警方申請初判表，此表會敘明當事人的「初步分析研判可能之肇事原因」或「違規事項」，供當事人參考。過去常做為車禍當事人與保險公司討論肇事責任之參考，但此表在法律上並不具公證力，無法做為保險理賠、調解與法院判決使用，且部分當事人認為由員警直接判定責任歸屬，儼然「公親變事主」。
警政署表示，車禍肇事責任歸屬的判定本來就不是警察權責，根據公路法六十七條規定，應是各縣市的事故鑑定委員會負責，且屢有民眾認為警察偏袒對方，投訴員警處理不公，以今年為例，平均每月接獲上千件投訴。
警政署強調，警察初判肇事原因，沒有法律效力，當事人仍可隨時要求鑑定、甚至到法院提告，重要的是，法院是依照車鑑會結果做判決，所以決定下月1日起，初判表不再初判肇事原因。
各縣市鑑定案件恐暴增
不料，各縣市交通局擔心鑑定案件暴增，怕人力無法負荷，北市交通裁決所長詹政良就說，北市每年平均8萬多件車禍，60%可透過初判表當場釐清責任，約1千多件由車鑑會判定，且車鑑會由7名鑑定委員組成，委員並非「隨傳隨到」，新制將徒增車鑑會業務，消耗政府資源。
