〔記者張菁雅、郭逸、徐義平、羅倩宜／綜合報導〕中捷施工單位白天吊掛鋼箱樑釀意外，當時台北市捷運局宣稱，可在白天吊裝鋼箱樑；中捷工安意外起訴書，特別提到鋼箱樑吊裝，須在夜間及封閉車道進行，台中市交通局長王義川說，台北市捷運局宣稱白天吊裝鋼箱樑的說法，是完全錯誤，「終於還給台中市政府一個公道」。

台中捷運意外發生後，外界指責吊掛鋼箱樑不應在白天施工，監造單位台北市捷運局及承包商遠揚營造，異口同聲說，日夜皆可施工，遭台中市交通局長王義川「打臉」，指業者去年遞交的施工及交維計畫，載明只能在晚上十一點半至隔天清晨五點半施工。

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王義川昨說，尊重起訴內容，並希望廠商及台北市捷運局以此為戒，務必強化台中捷運綠線工安及監工標準作業程序。遠揚營造計畫經理鄭旭成表示，還沒收到起訴書，無法回應。北捷中區工程處土二所副工程司王起森不願回應。

北捷：工程會依現場狀況調整

台北市捷運局長周禮良坦言，施工計劃書內容確實載明晚上才能施工，但工程都會依現場狀況微幅調整，當天因鋼箱樑已開始吊掛，若白天停止施工，鋼箱樑會「懸在半空」，反而更危險，才會白天施工。中鋼構表示尊重檢警偵查結果，也針對進行中的工程案件，提出施工改善方案。

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