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進入破紀錄 海巡航行74天18250公里接力救援
海巡署人員登船勘驗。（記者江志雄攝） 我國蘇澳籍「永裕興18號」失聯，「巡護9號」、 「億榮18號」漁船前往救援。 （海巡提供）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕蘇澳籍永裕興18號漁船去年12月30日在太平洋中途島附近海域失聯，船上10人下落不明。國搜中心依美國定翼機拍攝照片比對，不排除船上仍有遇難船員待援，海巡署派2艘巡護船接力救援，直到昨天拖回蘇澳港，2船總共航行74天、18250公里（10000海里），救援航行天數與距離，雙雙打破我國紀錄。
海巡署指出，「巡護8號」1月11日出港，航行18天、3200餘海里後，29日9時許於鵝鑾鼻東北3218海里，與協助拖救的我國漁船「億榮18號」及「永」船會合，31日6時巡護8號人員登船，發現「永」船駕駛艙及通訊設備毀損，機艙積水，未見10名船員。
「永」船2月18日改由漁船「億榮3號」接替拖帶，巡護8號也因往返航行天數長達44天，超出油、水及糧食存量安全範圍；海巡署另調派「巡護9號」，在2月16日抵達現地交接，持續戒護航行30天，直到昨返抵蘇澳。海巡署艦隊分署長謝慶欽說，拖救過程中總共斷纜5次，浪高時常達5到6米，只能趁海象好轉接近「永」船；海巡人員說，太平洋常有溫、熱帶氣旋，天氣變化快速，一下風平浪靜，一下海象劇烈，搜救人員難以掌握救援進度。
謝慶欽指出，過去遠航救援，最長的是2013年「特宏興」案，該船船長及輪機長遭印尼漁工聯手殺害，航行7000多海里、17天。
