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進入載砂翻船 中國船員4死
〔記者王乙徹、許國楨、吳世聰╱綜合報導〕從中國廣東載運三千噸矽砂到台中港的貨輪和信一號，十一月卅日晚間行經鹿港外海時，疑似因超載導致船艙進水沉沒，海巡署、空勤隊與國軍分別出動巡防艦與直升機救援，仍造成四名中國籍船員罹難，七名生還者則被送到台中港，昨晚七人在台中海巡隊隊部見面，不禁相擁而泣。
據救援單位表示，昨在船難中罹難的船員包括船長麥晃（四十一歲）、大副劉剛（卅一歲）、二副趙臣（卅四歲）與輪機長曹名智（卅九歲）等四人。
巴拿馬籍貨輪和信一號是在上月廿二日從廣東省新會市，載運三千零九十九噸矽砂，不過因為載重超過誤差值，大副劉剛一度不願開船，最後仍在當日出港，廿三日停靠香港換單後，繼續東行準備前往台中港，前天上午九點四十五分，行經鹿港外海四十三浬處時，受到海浪拍打，船艙突然大量進水，趕緊發出求救訊號。
國家搜救中心接獲通報後，趕緊轉報海巡署，由中區機動海巡隊出動台中艦與基隆艦前往救援，下午一點多到達現場後，隨即表明願意提供一切協助，並發現該船前後艙都有進水情形，船上人員無法自行維修，建議船長麥晃棄船，且在入夜前決定，以免影響救援。
船長麥晃回覆進水狀況已獲控制，在與船公司「安舫代理行」取得聯繫後，已從高雄港調派拖船救援，預計當晚八點多抵達，中區機動海巡隊不斷聯繫安舫代理行，說明事故海域的海象惡劣，希望棄船由直升機執行空中吊掛或由巡防艦接駁救援任務，但未獲回應。
和信一號船員畢永亮說，船長麥晃認為貨輪還有動力，只要求護航，可是海上風浪過大，覆蓋在貨艙上擋雨的帆布被大風掀起，海浪不斷吹進船艙，麥晃曾要求水手拿圓鍬盡可能的卸貨，希望減少重量，不過船艙進水嚴重，幾乎已經淹到甲板上來。
晚間八時許，船公司拖船抵達出事海域，卻因海上風浪高達八級，浪高近四公尺，無法靠近進行帶攬作業；晚間九點五十五分，船頭突然傾斜，不出數分鐘就下沉翻覆，十一名在船尾甲板等候救援的船員見狀立即跳入海中。
台中艦與基隆艦馬上展開救援，駐在台中市的空勤總隊四隊、北部空勤總隊一隊及嘉義空軍基地海鷗救護隊，也分別派出直升機前往救援。但受到海象惡劣影響，深夜救援極為不易，直升機沿著翻覆的船殼四處搜尋，並投射照明彈，協助巡防艦與拖船救援。
從前天深夜至昨天凌晨，經直升機引導，巡防艦先後救起大管輪崔俊岭（四十歲）、機工邵志明（廿四歲）、水手畢永亮（廿三歲）與廚師王永新（卅一歲），於中午由拖船送回台中港；水手宋超（卅四歲）、杜大海（廿三歲）和于建玉（廿五歲）則送上巡防艦。
至於船長麥晃、大副劉剛、二副趙臣與輪機長曹名智，昨天上午十一點四十分被直升機發現已不幸罹難，隨即指引巡防艦打撈，晚間連同三名生還者由巡防艦送回台中港。
船傾了，快跳海 搏浪求生
記者王乙徹╱專訪
「我原以為死定了，想到老婆才又有了力氣。」和信一號廚師王永新想起沉船的情況，依舊餘悸猶存；大管輪崔俊岭聽到船長等四人罹難，心情久久無法平復；水手畢永亮抓住浮木漂流一個小時獲救，直說可能要考慮放棄這個工作。
王永新說，船開始傾斜時，十一位船員都在船尾甲板等待救援，大副劉剛發現情況不對，第一個跳入海中，其他人見狀紛紛棄船跳海，因為船身下沉，強大的水流不斷將眾人往下拉，他幾乎已經放棄，心想就要這麼死了，但是想到家鄉的老婆，才鼓起最後的氣力，拚命游出水面。
「衝出水面的第一時間我就想活了」王永新說，被海浪帶上水面後，發覺船底已經朝天，趕緊向外游，深怕又被水流往下拉，機工邵志明不斷在一旁喊著「一塊兒游」，他才和邵志明、畢永亮一起抓住浮木，等待救援。
想到船長麥晃等四人已經罹難，崔俊岭久久無法平復，他說，當時海上風浪實在太大，船公司派來的拖船根本無法靠近，麥晃命令船員穿著救生衣，到船尾甲板等候救援，突然間船頭向右傾斜，整艘船就開始翻覆，讓人沒有時間反應，紛紛跳海尋求最後一點希望，沒想到卻從此跟他們天人永隔。
畢永亮則表示，麥晃在船艙進水時，不斷跟船公司表達必須棄船，直到最後通話時，告訴公司船已經頂不住了，船公司才同意由他做最後決定，但船身傾斜速度相當快，船員立即跳海求生。
可是他被海水往下拉，一度放棄求生意志，不再掙扎，最後發覺還有一點力氣努力向上游，卻連續兩次撞到船身，讓他的額頭腫了兩個包，最後他設法往旁邊游，才靠著救生衣的浮力，浮上水面，幸運的抓住一塊兩公尺長、廿公分寬的厚木板等待救援。
對於能夠順利獲救，王永新直說台灣「公安」挺好的，很在意人命關天的事，他們才能迅速獲救。
