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進入進地下道前路口突出一塊行人庇護島 民眾質疑「騎上去再下來」
苗栗縣竹南鎮光復路南地下道前路口角隅，增設一塊行人庇護島，工務單位設有反光防撞軟桿提醒用路人注意。（陳光軒提供）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗縣竹南鎮光復路南地下道前路口角隅，增設一塊行人庇護島，有機車用路人認為因增設行人庇護島，影響機車進地下道的動線，質疑難道要「騎上去再下來」。對此，竹南鎮公所表示，該路口角隅增設行人庇護島設計符合規範，且後續還有配套道路改善工程，且光復南地下道原汽車專用道將試辦3個月汽、機車混合。
竹南鎮光復路南地下道前路口，為環市路一段與橫向左右的光復路、國泰路交岔構成。環市路一段可通往頭份市；光復路與接連的國泰路，則是竹南鎮南北往來要道。該路口車流量大，公所於環市路一段與國泰路的交會角隅增設行人庇護島，提升行人穿越馬路安全性。
不過，該行人庇護島在視覺上有如在路口突然突出，有民眾質疑影響從環市路一段直行進入光復路南地下道機慢車道動線，在臉書「竹南大小事」發文，認為「神設計，騎上去再騎下來，考駕照的基本技能」，引發網友討論。
有網友留言「這塊令人看不懂」 、「強迫你蛇行，屁股要扭」、「人行道擋住慢車道，很多地方都這樣！這什麼神設計？越看越奇怪，覺得很危險」、「路邊變很小」、「愈看愈火大 到底是哪個天才想出來的設計……只有行人是人 騎二輪的都不是人」。
針對有民眾反應光復路南地下道前路口的行人庇護島設計太突出，造成機車無法直騎進入地下道。鎮公所說明，環市路一段為汽機車混合車道，公所目前於各路口新增行人庇護島，除了提升行人友善環境，也可疏導機車不駛離道路邊線，為人車雙贏的設計。且此案設計是經過交通技師及國土署審查委員審查核定，在設計上是沒有問題的。
公所表示，公所後續將改善環市路一段及開元路，會將整段道路與現在完工的路口實施串連。且公所經與縣議員葉忠倫、陳光軒及縣府工務處人員會勘後，也計畫將光復路南、北地下道原汽車專用道，改為汽、機車混合車道，原機車道改為人行暨自行車道，提升行人通行安全，將於下週起公告，於11月1日起試辦為期3個月，並視實際使用情況公布施行。
陳光軒也說，此設計是近年人本交通規劃的一環，目的在於透過人行道、角隅的外推讓車輛通過路口時因此降速，以降低路口肇事率，被譽為全國的示範道路「頭份中央路」當初在重新規劃時也是在路口都採此設計。
陳光軒說，他有實際到現場觀察，工務單位為了避免初期大家因為不習慣突然改變，也設有反光防撞軟桿提醒用路人注意。路口防禦性駕駛和減速應是駕駛的基本觀念，也希望大家經過路口時務必減速注意四周車況再行通過。
苗栗縣竹南鎮光復路南地下道前路口角隅，增設一塊行人庇護島，有機車用路人認為因增設行人庇護島，致使路口寬度被限縮，影響機車通行動線，質疑難道要「騎上去再下來」。（陳光軒提供）
