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國道大型車事故「上半年釀10死」 分心駕駛佔大宗

今年5月27日國1南向鼎金系統往民族路出口事故。(高速公路局提供)

今年5月27日國1南向鼎金系統往民族路出口事故。(高速公路局提供)

2024/06/24 16:36

〔記者蔡昀容/台北報導〕國道大貨車、聯結車車禍頻傳,高速公路局統計,今年截至6月18日,發生8件大型載重車死亡事故,造成10人死亡、15人受傷;和去年同期10件、10死、13傷相比,件數雖減2件,死亡數卻持平,傷者則增2人。

高公局統計,今年上半年共8件大型載重車死亡事故,進一步分析肇事主因,分心駕駛佔4件,又可細分成「觀看其他事故、活動、道路環境或車外資訊」、「飲食、抽(點)菸、拿(撿)物品」、「恍神、緊張、心不在焉」3種類型;另有2件變換車道不當,1件車輛拋錨未採安全措施,1件未保持行車安全距離。

今年1月8日國道3號北向16.3公里處,聯結車駕駛因觀看車外情況而分心,追撞4車,釀1死、7傷。3月16日國3北向32公里處,聯結車變換車道不當,造成9車連撞,導致2死、6傷。最近一起5月27日,國道1號北向368.9公里處,聯結車未保持行車安全距離,導致1對夫妻死亡及1傷。

除了死亡車禍,也有操作不當衝出邊坡、彎道翻覆、自撞護欄、車身打橫「折甘蔗」等車禍。5月27日國1南向鼎金系統往民族路出口處,1輛拖板車疑車速過快而翻覆,其載運的大量鐵管散落,為立即更換遭毀損的匝道護欄,耗時6小時才恢復正常通行。

大型車事故發生後,國道警察可依違規事項依法舉發,公路局監理機關也有輔導講習等機制,主管機關高公局則可針對散落物收取處理費用,占用1車道半小時3000元計費,並針對毀損設施向肇事駕駛求償。

高公局交通管理組組長楊淑娟表示,大型載重車裝載一定貨量後,可能導致重心偏移、煞車性能衰退,影響行車穩定性,加上大型車視線死角多,駕駛若未注意周遭路況、未依速限行駛或操作不當,會大幅提高事故風險。她呼籲駕駛,不疲勞上路、不分心駕駛,務必牢固綑紮貨物,勿超載貨物,並遵守速限,遇彎減速。

國道1號北向368.9公里處今年5月發生死亡車禍,遭撞車輛車上夫妻2人身亡。(資料照,民眾提供)

國道1號北向368.9公里處今年5月發生死亡車禍,遭撞車輛車上夫妻2人身亡。(資料照,民眾提供)

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