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進入民團提告要求停建樂生「陸橋」 北高行判敗訴
自救團體前年曾赴行政院抗議，要求停止繼續施作陸橋。（資料照，記者陳鈺馥攝）
〔記者溫于德／台北報導〕國際愛地芽協會台灣分會等13人提告主張，衛生福利部委請樂生療養院施作連接捷運迴龍站1號出口與第二人行陸橋規劃案前，未經環評，環保署也未命施工單位停工並裁罰。台北高等行政法院審結，認定衛福部並未違反環評法，因此環保署並無依據命施工單位停工並裁罰，判原告敗訴。可上訴。
判決指，樂生療養院2019年2月15日決標由蓋赫科技營造有限公司負責施作該陸橋，但原告認為，衛福部事先未經環評，環保署也未命蓋赫科技營造公司停工並裁罰，提起本件行政訴訟。
北高行合議庭認為，原告之一的林姓民眾，居住地距離開發基地已達11.41公里，根據環評法相關法令難認林屬於當地居民，縱然林長期投身樂生保存運動且為「青年樂生聯盟」成員，同樣不具提告資格。
合議庭也指，規劃案研議過程中，一直在討論是否納入「樂生園區整體發展計畫」範圍內，且行政院於2016年5月4日核定規劃案時，「樂生園區整體發展計畫」尚在研議中，行政院並未核定。
由此可知，規劃案獨立在「樂生園區整體發展計畫」外，且規劃案只涉及「入口之裝置藝術意象（主要為植栽景觀工程、無障礙坡道等）」及「通道陸橋之設置」等設施，與「環境影響評估細目及範圍認定標準」中所指文教、醫療建設不同，另施作面積0.45公頃，未達「標準」中的最低開發面積。
合議庭同時指，規劃案並不存在現存樂生療養院舊院區範圍內，也與捷運新莊線工程無關，只是為了連結現存樂生療養院舊院區與捷運迴龍站而設，屬於捷運出口動線，故衛福部並未違反環評法，因此環保署並無依據命蓋赫科技營造公司停工並裁罰，判原告敗訴。
