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    台鐵維修車台東海端釀2死1傷案 司機、隨車指導員及瞭望員起訴

    台鐵電力維修工程車撞死2名砸道養護工班人員意外,東檢偵結起訴司機、隨車指導員和瞭望員。(記者陳賢義翻攝)

    台鐵電力維修工程車撞死2名砸道養護工班人員意外,東檢偵結起訴司機、隨車指導員和瞭望員。(記者陳賢義翻攝)

    2022/05/18 11:48

    〔記者陳賢義/台東報導〕台鐵局電力維修工程車去年2月23日在台東海端站撞死2名在鐵軌上進行砸道養護作業的工作人員,另有1人受重傷,案經台東地檢署日前偵結,依過失致死將陳姓司機、鍾姓隨車指導員及王姓瞭望員提起公訴。

    起訴書指出,陳為台鐵台東電力段玉里電力分駐所的技術助理,學科研習期滿檢定合格,而鐘也取得電力維修車司機員工作證,且獲交通部核發鐵路維修工程維修車駕駛執照,除擔任電車線維修車司機員並兼任培訓司機員實習駕駛時的訓練員。

    去年2 月23 日7 時55分許起,由陳駕駛8742車次電力維修車自花蓮縣玉里站出發由北往南行駛前往台東火車站,鍾則在車上擔任指導員,當日上午8 時21 分許,台鐵411客運列車通行後,池上道班人員觀察認新換道岔軌枕下方道床有不良點,即由潘姓等4名工班人員進入海端站第12A 道岔軌道路線處準備進行砸道養護作業。

    未料,陳、鐘2人本應注意進行駕駛訓練時,應依行車電報每小時80 公里速限行駛,且應隨時注意通行的鐵軌路線旁有無慢行預告標誌機、慢行標誌機,並依該規定適當減速應對,接近海通行海端站北側某處(K118+118 公里處),看見在海端站南側第12A 道岔處工作的池上道班人員時,未即時啟動煞車,且於啟動煞車後,又遲至8 秒後才將煞車操作至全制動位置,而未能於海端站南側第12A 道岔處前煞停。

    而王姓瞭望員因趕做保修養護工作,未進行瞭望注意工作,無法知悉電力維修車迫近,未能即時通知工班人員離開鐵軌路線躲避,致使電力維修車因此煞車不及,撞擊仍在鐵軌路線上工作的潘姓、劉姓及王姓3名工班人員,其中潘、劉2人送醫傷重不治,王姓工作人員重傷。

    東檢表示,案經該署檢察官簽分暨死者家屬告訴偵辦,認為鍾、陳2人所為,係犯刑法第276 條過失致死及同法第284 條前段之過失傷害罪嫌。王姓瞭望員所為,係犯刑法第276 條過失致死罪嫌。鍾、陳所犯過失致死、過失傷害二罪,係一行為觸犯數罪名,屬想像競合,聲請台東地方函院從一重處斷。東檢另還簽分案追究管理階層的責任和台鐵局的疏失,目前仍在偵案中。

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