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進入逼印尼船員吃豬肉、日工作20小時 台「大旺號」船東、船長被訴
檢調及移民署等相關單位進入大旺號搜索。（讀者提供）
〔記者黃佳琳／高雄報導〕由台灣人投資經營的萬那杜籍漁船「大旺號」漁船，2019年遭綠色和平指控涉及強迫勞動，今年初更被美國國土安全部扣押該船所捕撈進口至美國的漁獲，雄檢經歷2年多偵查，發現林姓船長會逼印尼船員吃豬肉，每天更強迫作業長達20小時，甚至一連工作32天都沒有休息，一年就苛扣加班費271萬餘元，偵結後將蔡姓女船東、林姓船長等9人依違反人口販運防制法等罪起訴。
雄檢指出，「大旺號」遠洋漁船於2019年4月10日從旗津出發，前往南太平洋斐濟一帶海域捕撈鮪魚等高經濟魚類，船上共有17名印尼籍船員和2名萬那杜籍船工；林姓船長（53歲）和梁姓輪機長（44歲）利用上開外籍漁工不熟諳通用語言，在海上舉目茫然、四周汪洋而難以求助的弱勢困境，海上作業期間，只要漁工不服從工作指揮，就會被林、梁恣意辱罵、揚言扣薪，甚至毆打成傷。
當「大旺號」抵達漁場時，林、梁更要求漁工每天作業、每天超時工作14至20小時，最多曾連續工作32天，期間更無視海上酷寒，還把漁工衣物拋海或扣留漁工海上保暖衣物；伙食方面，林、梁更未顧及多位印尼籍船員信仰，多以豬肉為主菜，讓不吃豬肉的印尼籍船員為求溫飽，而被迫食用豬肉，或只能餓著肚子繼續工作。
2019年6月中旬某日，印尼籍船員S君在甲板進行下勾作業時，梁男無預警地重擊S君頭部後腦處，S君受擊後倒地於甲板上，待S君自行爬後仍繼續作業，於同年6月17日上午7時15分許，該船作業行經西經159度21分、南緯37度37分海域時，S君就寢時被發現死亡，船上船員鼓噪罷工，「不讓遺體下船回國就不做事」，林姓船長只好把船駛往斐濟SUVA港停靠。
經斐濟當地司法相驗後，確認S君死因為急性肺水腫，但R君、D君、I君等19名船員趁機離職下船；大旺號只好留在當地，得增補人力後，繼續於南太平洋海域進行捕撈作業；2020年3月17日，印尼籍船員E君在船上工作受傷，30分鐘後遭林姓船長要求繼續工作，4月初E君身體不堪負荷，左半身無法出力、並產生中風的病況。
「大旺號」虐待漁工和強迫勞動的情況被外媒披露後，我國政府相關單位介入調查，雄檢也指揮移民署、海巡署及調查局等單位進行偵辦；林、梁到案後否認虐待外籍漁工，只坦承有讓他們超時工作卻沒有發加班費，但因相關事證明證，檢方偵結後將蔡姓女船東、林姓船長等9人依違反人口販運防制法等罪起訴。
雄檢指出，臺灣遠洋漁業依漁業署統計年產值約新台幣438億元，擁有全球最多的遠洋漁船，有「遠洋漁業王國」之稱，海上遠洋漁業漁工的工作內容甚為繁重，在面臨低薪產生的嚴峻「缺工」，業者大肆利用境外聘雇巧門，使海上勞務剝削得以長驅直入，任令遠洋漁船成為「法外孤島」，淪為勞工人權保障禁區，未來雄檢和相關單位將強化執法保護密度，共同維護外籍漁工的基本人權。。
漁業署也指出，「大旺號」遭美國邊境保護局（CBP）列入暫扣令（Withhold Release Order，簡稱WRO）名單後，曾在我國修法過程中申請進入我國港口。當時漁業署基於調查蒐證必要，同意該船進港，並訪談船員釐清，檢方也完成蒐證。
美方調查確定「大旺號」有強迫勞動事實，漁業署將依「投資經營非我國籍漁船許可辦法」第6條，廢止該船經營者的投資經營許可，與「大旺號」同一經營者的其他漁船，也不得進入我國港口。
台灣人投資經營的萬那杜籍漁船「大旺號」漁船被控虐待外籍漁工被雄檢起訴。（讀者提供）
