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進入台鐵出軌》解析列車、工程車紀錄器畫面 運安會下午將說明
太魯閣好事故現場陸續找到列車車頭監視器、工程車行車紀錄器記憶卡等，皆送給運安會分析。（資料照）
〔記者吳柏軒／台北報導〕台鐵太魯閣號撞闖入工程車事故造成50死211傷，國家運輸安全調查委員會陸續分析，日前搶救人員陸續找回列車監視器及工程車行車紀錄器，運安會帶回分析後，預計今（6日）午後將有結果，包含影像、對話紀錄等，初判事發當時列車駕駛從發現工程車到撞上前的反應時間，恐只有幾秒鐘。記者會預計下午4點舉行。
太魯閣408次列車2日上午在花蓮撞上闖入的工地工程車，疑工程車駕駛李義祥將車停在斜坡而滑落肇事，事故地點位在花蓮東正線鐵路的和仁隧道與清水隧道間，搶救人員除死傷搜救外，日前也在現場陸續找到列車車頭監視器、工程車行車紀錄器記憶卡等，皆送給運安會分析。
運安會針對列車監視器初判發現，列車出和仁隧道後，駕駛2秒後發現軌道上有工程車而踩下煞車，但估算和仁出口到事故工程車的距離僅短短250公尺左右，太魯閣號當下時速125公里，完全煞停至少需5、600公尺，距離不足而撞上，從出口到撞上恐僅歷經短短7秒多鐘。
運安會今午後也預計針對工程車紀錄器分析，肇事駕駛李義祥供稱當日上午近9點將車開往事故軌道上方工地，肇事車被停在傾斜45度斜坡上，供稱有拉手煞車，而9點13分另一輛自強號列車有通過事故現場，但9點28分太魯閣號便車頭對車頭的撞上滑落工程車，目前粗估滑落後到撞擊時間恐僅5到7分鐘，相關時間點可經分析記憶卡並比對後，再對外公告。
