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進入Uber勝訴 法院要交部撤開罰、停業處分
Uber去年5月推出菁英優步，以Toyota等平價車款提供接送服務，費率較小黃便宜，搶食原有市場，引發計程車業者反彈。（資料照，記者甘芝萁攝）
〔記者楊國文／台北報導〕叫車服務業者（Uber）適法性，備受矚目，建置Uber APP應用程式的台灣宇博數位服務公司從去年底起，被台北市監理處開罰19次，每次10萬、15萬元不等，共230萬元，交通部公路總局並勒令宇博停業，理由是宇博以網路招募司機，透過APP應用程式平台指揮調度車輛營運載客，載客完成後乘客以信用卡付費，再由宇博拆帳分配金額，未經核准擅自經營汽車運輸業，違反公路法規定，宇博不服抗罰打行政訴訟，台北高等行政法院日前判交通部敗訴，撤銷勒令停業等處分。仍可上訴。
宇博公司主張，該公司登記營業項目，有管理顧問業、資訊處理服務業、電子資訊供應服務、第三方支付服務業、其他工商服務業和「除許可業務外，得經營法令非禁止或限制的業務」等6項業務範圍，公路總局勒令所有業務都停業，並不合理。
此外，罰單只記載時間，地點僅簡單記載台北市、新北市，沒有詳細地點，罰單不合規定，應屬無效。
但公路總局反駁，Uber上述的營業項目，全都是為了支援使用APP應用程式叫車，自然都包括在勒令停業的範圍之內，其次，取締開罰單時，有搭乘時的畫面、車資收據的證據，罰單應有效。
行政法院判決指出，宇博營業登記項目並無登記汽車運輸業，但交通部公路總局勒令宇博全部停業，已超出公路法第七十七條第二項規定的意旨，因此日前判撤銷勒令停業處分。
法院也認為，宇博公司被開罰的19份處分書，上面雖記載Uber白牌車違規載客的年、月、日及時間，但違規地點僅記載「台北市」或「新北市」，沒有具體地點，法院審理時也未補充具體地點的資料，這樣的處分書不符合法定要件，判撤銷開罰的處分。
