離開
進入中油公司油駁船污染漁港 法院認定有過失
台灣中油公司油駁船「寶山一號」去年3月31日凌晨加油時，約5千公升燃料油從油艙口溢流，污染附近高雄港。（資料照，記者方志賢攝）
〔記者黃佳琳／高雄報導〕台灣中油公司油駁船「寶山一號」去年三月底實施補油作業，因打雷跳電，導致加油流量計故障，加上巨大風浪船身搖晃，約5000公升燃料油溢流，污染高雄港5個碼頭及2座漁港，高市府依海洋法開罰50萬，中油不服提出行政訴訟，但仍被法院駁回。
判決指出，前年3月31日凌晨，油駁船「寶山一號」在高雄港五十九號碼頭實施補油作業時，因天候突降狂風暴雨伴隨雷電，導致岸電系統當機、斷電，重油從第二油艙排氣口溢出甲板，再流入港區水域，導致高港六十四、六十五、六十六、一百廿一、一百廿二號等5座碼頭，約200多艘漁船全遭不明重油染黑。
中油公司雖然使用攔油索避免污染事件擴大，但仍被高市府海洋局以違反海洋法規定，開罰50萬元及環境講習2小時，中油不服提出訴願遭駁回後，只好向法院提起行政訴訟。
法院審理時，中油稱，漏油事件發生時，海面風浪高度為九至十二點五公尺，依常情與經驗法則，攔油索在十級陣風、數十分鐘的海面波動下，無法發揮正常功能，才會導致油料越過攔油索外，中油已盡最大努力防止油污外洩。
法官認為，中油是資本額高達1300億的石油輸入、煉製相關事業專業公司，對於所屬船舶裝卸油品應採取適當防制排洩措施，且根據環保署規定，油品輸送前應該在攔油索有效圍繞後，才能開始作業，但中油所設攔油索不但有缺口未能圈圍密合，還有多處已沒入水中，顯然無法達到預期圍攔效果，因此認定中油確有過失，駁回其聲訴，全案仍可上訴。
