離開
進入北捷局：中捷土建部分進度超前 無趕工必要
台北市捷運工程局表示，該局代辦中捷綠線土建工程的部分，進度微幅超前，並無趕工必要。（資料照，記者廖耀東攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台中捷運工程鋼樑掉落導致4死4傷，外界質疑因趕工釀禍。負責營造的北市捷運工程局今（13）日表示，該局代辦中捷綠線土建工程的部分，進度微幅超前，無趕工必要。至於有立委指稱中捷整體進度落後10%，是以原始計劃2015年通車為基準，台中市府3月已提交展延至2020年通車的修正計畫，目前由行政院審核中。
整體計畫落後10.5% 因用地取得時程延遲
北捷局表示，台中捷運烏日文心北屯線（綠線）依行政院2009年5月13日核定第一次修正計畫，通車營運期程為2015年10月，目前計畫預定進度為70.5%，因用地取得時程延遲造成整體計畫進度落後10.5%，台中市政府已於今年3月18日提送第二次修正計畫給交通部，展延通車營運期程至2020年底，並於4月1日轉行政院審核中。
北捷局說，有關台北市政府捷運局代辦之土建工程區段標，包括3個標，截至今年3月底，CJ910標（北屯機廠、G0車站及全線軌道工程）工程施工進度落後1.74%，CJ920標（G3站至G9站高架段工程） 工程施工進度超前0.58%，CJ930標（G10站至G17站高架段工程）工程施工進度超前4.1%，故台中捷運綠線整體土建工程施工進度微幅超前，預計可依契約工期於2017年至2018年陸續完成，目前並無趕工之必要。
