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進入核四危「機」 循環水泵鏽蝕 備品拼裝採購
廠商出面指稱，當年「循環水泵」（CWP）進行防鏽處理時，疑似施工錯誤，導致葉片、機座部位嚴重腐蝕。（圖︰接受陳情立委辦公室提供）
〔記者施曉光、林毅璋、湯佳玲／台北報導〕核四工程進度嚴重落後，工程缺失等著「補破網」，如今再傳因施工不當，造成冷卻系統機具嚴重腐蝕，汰換備品採購又衍生出零件設計不一的「拼裝」問題，為核四安全再添不確定風險！
當年陰極防鏽處理 疑施工錯誤
據透露，二○○六、○七年間安裝完成的核四廠「循環水泵」（ＣＷＰ），當年進行「陰極防鏽處理」時，疑似施工錯誤，接錯正、負極，經長期浸泡海水下，葉片、機座部位早已嚴重腐蝕，恐對未來反應爐冷卻系統帶來隱憂，當年驗收狀況也有必要調查。
龍門電廠副廠長林榮宜昨說明強調，上述ＣＷＰ絕非涉及核安的設施，且經過把外殼補焊並加上防蝕措施後，就已經排除照片所顯示的鏽蝕狀況，現也以輪流使用的方式減低鏽蝕的可能性。
據指出，日本福島核災的原因之一是海水無法引進核電廠冷卻高溫，關鍵因素之一就是ＣＷＰ失靈，因此，台電在福島事件後相關預算中編列有ＣＷＰ備品的採購經費。
廠商指非原廠備品 有安全之虞
半年前，代表原供應廠商日本ＥＢＡＲＡ公司的人士開始向某立委陳情指控，政府重大工程採購更換零件配件都是由原廠處理，何況是具有專利保護的技術，ＣＷＰ備品汰換本應由原廠處理，ＥＢＡＲＡ早就報價（二億元），台電高層原本也已同意，卻由於核四廠高層介入「卡案」，意圖找其他廠商承作（報價一億七千萬元），使得全案延宕至今，且該設備機組零件應為六組，核四廠只要更換一組。
據指出，核四廠一號機、二號機各有六台ＣＷＰ，總共十二台，目前所有零件都是原廠供應，若冒出另一台非原廠ＣＷＰ，為此還需要另外購他牌零件，將造成管料困擾及錯用的危險。
據指出，若用原廠備品，不論樣式、功能、規格都一樣，像螺絲、軸等零件可以百分之百共用，減少備品存量；如果向非原廠購買，未來要備兩種不同的泵，即使功能相同，由於零件設計不同，最後還是需要另購零件，更落實外界譏諷核四廠是「拼裝車」的口實。
台電稱是否用同廠牌 並非絕對
台電龍門電廠副廠長林榮宜則反駁，廠商說的都是片面之詞，上述ＣＷＰ是專供高熱蒸氣能量轉動汽輪機後，重新將水蒸氣冷卻的冷凝器之用，所有火力電廠也有同樣設計與裝備，絕非涉及核安的設施。
林榮宜強調，ＣＷＰ是否都得使用同廠牌並非絕對。台電的確考慮重新買一台，他反問，為何一台壞掉得連其餘五台正常的都換掉？且ＥＢＡＲＡ開價比一般行情多一倍價錢，台電為了節省公帑，日前才打算要採公開招標，未料就傳出這樣的指控，令人遺憾與不解。
原能會副主委周源卿表示，ＣＷＰ為例行發電系統，與緊急循環海水泵（ＥＳＷ）不同，前者主要影響發電功率，由台電自行負責；後者與安全相關，須接受原能會監管。因此近兩年原能會並未得到ＣＷＰ相關管制資料，願意進一步了解。
原能會稱非該會監管 願進行了解
周源卿說，如果是爐心使用的零組件，原能會要求一定要用原廠，至於爐心外的零組件可向不同廠家購置，但必須經過一連串測試與審查程序，通過檢證為等同核能級商品即可使用。
