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進入北市153國小僅4校設臨停區 標示不清害挨罰
學校的機車接送區設在紅線，家長被迫違規，旁邊車來車往學童上下車相當危險。（洪婉臻辦公室提供）
家長被迫紅線違停 議員批市府失職 北市交通局︰2個月內現勘檢討
〔記者林承鴻／台北報導〕台北市國小學童由家長接送上學比例超過五成，但全市一五三所國小中，只有四所學校設有臨停區。台北市議員洪婉臻指出，大部分家長被迫違停接送孩子，學童在危險的道路旁紅線上下車；就算設有家長接送區，標示資訊也複雜不易判斷，要求交通局與教育局全面盤點、檢討設置家長接送區，規劃足夠的避車彎或臨停車格；交通局長謝銘鴻承諾於二個月內實地現勘檢討。
洪婉臻促規劃避車彎或臨停車格
洪婉臻指出，家長接送區標示資訊不明，究竟何時可以臨停，令人一頭霧水，甚至有學校乾脆自製停車告示牌或旗幟；而多數沒有設置臨停區的學校，學童被迫在車來車往的紅線上下車，稍有不慎就可能被車撞到，相當危險。
洪婉臻說，北市國小學童上學由家長接送比例超過五成，放學近四成，家長被迫在紅線區違規臨停，雖是事實，究其原因卻是市府毫無積極作為，沒有規劃安全的避車彎或臨停區，陷家長於不義。
家長依接送區時段停車 仍遭開單
她進一步舉出多起家長打一九九九投訴的案例，在設有接送區的學校，還是問題重重：南門國小家長在規定的接送時段停車仍被開單；警察在南湖國小家長接送區跟隨民眾車輛持續鳴笛，要求離開；一名民生國小特殊生的家長僅短暫離車接孩子，車輛竟在一分鐘內被拖吊；市府應立即調整更新語焉不詳的接送區標誌，交通局與教育局跨局處合作檢討，盤點全市國小家長接送區，規劃足夠的避車彎或臨停車格。
教育局︰加強向家長及師生宣導
謝銘鴻表示，部分國小現場條件要設避車彎或停車格有困難，才會有其他因應方式；兩個月內實地現勘全市國小，檢視可以改善之處。教育局表示，已請各校向家長及師生宣導須遵守交通規則，並請導護志工或導護老師現場宣導與柔性勸導，請警方加強巡邏取締等，另透過「台北交通安心行計畫」跨局處合作會勘，盤整並改善校園周邊鄰近路段，並於相關會議納入教師、家長意見，凝聚改善共識。
台北市議員洪婉臻指出，國小家長接送區標示資訊不明，民眾不易判斷何時可臨停。（洪婉臻辦公室提供）
