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進入F-16V墜海》張延廷：飛官可能面臨G力昏迷風險
前空軍副司令張延廷昨指出，對地炸射為戰機飛官必學科目，也是訓練最後一環，但其飛行高度變化大、接近地面，飛官也可能面臨「G力昏迷」的風險。（資料照）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍編號「六六五○」的F-16V戰機前天於嘉義墜海，飛官陳奕上尉失聯待援。前空軍副司令張延廷昨指出，對地炸射為戰機飛官必學課目，也是訓練最後一環，但其飛行高度變化大、接近地面，飛官也可能面臨「Ｇ力昏迷」的風險。此事故的原因雖尚待釐清，但以陳奕換裝F-16V戰機後，將近兩年以內、僅飛行六十小時左右，恐難以維持駕駛戰機的「手感」。
軍方：墜海原因 不排除任何可能
軍方官員說明，戰機飛行官接受「對地炸射」訓練，並非僅限於主力戰機，而是在接受AT-3高教機、F-5部訓機飛行訓練時，就會接觸到的基本課目。至於事故機墜海的原因，軍方現不排除任何可能，也沒有預設立場，仍待更多事證釐清。
曾任空軍官校校長、戰機飛官的張延廷昨受訪表示，根據戰機飛官訓練流路，飛官接觸對地炸射課目之前，須接受性能飛行、特技飛行、儀器飛行、編隊飛行、對空攔截飛行、基本空戰動作、空中作戰動作、空中射擊等課目。而包括對地、對海炸射、夜航與夜航單飛等，都屬於訓練最後一環。
張延廷也說，對地炸射的確是風險較高的訓練課目之一，因為戰機飛行高度變化大，且投彈時須低空飛行，亦可能遭遇「Ｇ力昏迷」的風險，若是遭遇飛官無法辨別海天、空地的狀況，亦容易肇生意外。
「須密集訓練 才能維持操作手感」
張延廷表示，陳奕進行對地炸射課目，代表其正進行F-16V戰機換裝最後階段的訓練，但關鍵在於陳奕於二○二○年三月到部隊，迄今已將近兩年，F-16戰機的飛行時數卻只有六十小時左右，顯得過少了些。對於資深飛官而言都須密集訓練，駕駛才能維持操作戰機的「手感」，何況是資歷尚淺的飛官。
