離開
進入藍推水湳遷建經驗當松機參考 綠指水湳、清泉崗都在台中市不能類比
水湳機場遷移至清泉崗機場，更為台中國際機場。（資料照：記者張軒哲攝）
台北市長蔣萬安提出松山機場遷移，國民黨明天要在立法院開記者會水湳機場遷移經驗，對此，民進黨多位市議員不滿的表示，水湳機場遷建不能類比松山機場，水湳機場到清泉崗機場僅10公里，同在台中市，水湳機場得以將航班轉移至清泉崗，但松山機場肩負國防、離島交通、緊急醫療後送及國際航線等多重任務，涉及替代機場容量、軍事部署與交通銜接，不能只看土地開發效益，就貿然認為遷建同樣可行。
議員張芬郁表示，當年水湳機場主要為國內航線，每年旅客大約90萬人，遷移到清泉崗，後續發展為中部國際機場，對大台中而言是正確的方向，反觀松山機場每年運量國內外航線旅客超過500萬人次，要遷移至桃機，以目前桃機餘裕量恐無法容納，此外，北部民眾也甚倚賴松山機場往返離島，若遷至桃機，更無法消化。
議員黃守達表示，水湳機場遷建不能直接作為松山機場遷建的成功範本。當年水湳機場得以將航班轉移至清泉崗，但松山機場肩負國防、離島交通、緊急醫療後送及國際航線等多重任務，涉及替代機場容量、軍事部署與交通銜接，不能只看土地開發效益，就貿然認為遷建同樣可行。
黃守達指出，水湳機場遷建後，清泉崗的聯外交通問題就曾引發爭議，當年連盧秀燕都曾批評旅客往返機場耗時。如今國民黨想談水湳經驗，更應該正視遷建的代價與配套，重大政策不該為了選舉變成口號，卻把執行的困難甩手中央。
議員陳淑華指出，原水湳機場到清泉崗機場僅10公里，同在台中市，而松山機場到桃園機場距離長達42公里，松山為首都機場，與水湳定位不同。盧秀燕身為台中市長，故意忽視兩地的差異，以政治話術評比，非常不當。
